在过去的一周里，理想汽车和李翔可能更加焦虑。 因为备受期待的新车Ideal MEGA遭遇了“滑铁卢”，甚至有人认为这款车是失败的。
“Ideal MEGA”这个名字最早出现在去年的理想家居技术日上。
网友们将MEGA理解为“让ev再次伟大”的缩写，即“让纯电动再次伟大”。 这种内涵解释尚未得到理想的正式认可。
然而，经过十年的造车生涯，他一直抱着增程技术的理想，如今又开始研发纯电动车型，这是李翔一直没有掩饰的雄心壮志。
作为理想车的首款纯电动车型，李翔寄予厚望：“无论能量形态还是车身形态，MEGA都将以超过50万辆的销量成为所有乘用车销量第一。 ”
然而，现实并没有朝着李翔预期的方向发展，理想巨型发布后市场表现不及预期的消息一直在传开。
近日，这款车的订单公布，据悉理想巨型的大订单不超过10000辆，小单对大单的数量有限。
具体来说，在上市后 72 小时内订购了约 3,218 辆汽车，而取消数量高达 10,297 辆。 小鼎只需要支付5000元的定金，就可以随时退还。 而大鼎，也就是拿出真金**来买。
如果以上数据属实，那么在一定程度上，它反映了消费者对这款车的态度。
理想美佳的业绩不及预期，也让理想汽车的股价暴跌，资本市场反应较大。
理想美佳发布会当天，理想汽车香港股价为179港币2元。 在接下来的交易日里，理想股价大幅下跌。 截至3月7日，理想股价跌至144港币2元。
据此计算，在四个交易日内，理想汽车的市值已经蒸发了约700亿港元。 截至3月7日，小鹏汽车的市值仅为674亿港元。
这意味着，在短短四天的时间里，理想汽车的市值已经蒸发到了小鹏汽车身上。
有分析人士指出，理想的巨型不及预期主要有两个原因：
首先，外观设计引起了争议，尤其是在车尾，引起了轩然。
很多网友觉得巨型太丑了，尤其是尾巴轮廓，看起来有点像棺材。 甚至有网友恶搞P图片，把Mega当成殡仪车。
美学的表象是难以调和的，当然是仁者与智者的意见。 你可以不喜欢它，但将 P 恶搞成灵车对 Mega 造成了很大的伤害。 对此，理想公司已发出侵权投诉函，以保护其权益。
二、MEGA价格高达5598万辆，相对较高，可能难以在小众且竞争激烈的MPV市场吸引更多潜在消费者。
MPV市场被传祺M8、别克GL8、腾势D9、小鹏X9、极氪009等高手包围，起价为22980,000， 23290,000， 33980,000， 35980,000， 50000,000，均低于兆。
此外，MEGA定位为多孩家庭用车，这与目前MPV市场较多的商务用户不同。
作为其首款纯电动车型，MEGA的滑铁卢在理想的纯电动路线上投下了沉重的阴影。
由此，我们无法得出结论：
Ideal 更擅长构建增程模型，但不擅长构建纯电动模型; 还是成功之前的理想，只要押对了增程器路线，靠运气享受增程器时代的红利。
在出车之初，理想就走了一条不同的道路，没有选择主流的纯电动路线，而是押注了增程路线。 在相互补短的条件下，理想的增程车型兼具新能源汽车和燃油汽车的优势。
叠加标有“老爹车”的“冰箱彩电沙发”，理想汽车一炮而红，销量持续飙升，去年销量3760,000辆，遥遥领先于新的汽车制造力量。
但不可否认的是，增程器的技术门槛很低，几乎没有护城河。 越来越多的车企正在进入这个领域，如文捷、长安、哪吒、VOYAH等。
从理想家庭到众多车企独家分享，理想的好运似乎已经用完了。 今年前两个月，理想的销售被问题所取代，这似乎是证明。
另一方面，随着电池和充电等技术的进步，纯电动汽车越来越受欢迎。 有许多迹象表明，增程器可能真的只是一个过渡，而纯电动汽车才是未来。 或许意识到了这一点，理想汽车不得不向纯电动汽车转型。
显然，理想的纯电动转型，理想的巨型，目前似乎是不利的。 但这仅仅是个开始，我们仍然希望理想的MEGA能够翻身，为消费者带来更多MPV车型的选择。
而且，这只是Ideal的第一款纯电动汽车。 或许，李翔从痛中吸取教训，总结经验后，会带领理想汽车研发第二款、第三款纯电动车型，大获成功。
理想是唯一能够在30多万的市场中对德国BBA构成一定威胁的自主品牌。 我们期待理想在未来带给我们更多的惊喜和奇迹。