受春节假期等因素影响，2月新能源汽车国内销量遇冷，增速触底反弹，环比减半，仅文捷、理想、永恒之塔月销量超过万辆。
中华全国客联秘书长崔东树预计，2月份的销量将处于全年绝对垫底。
一方面是冷卖和集体停滞，另一方面是龙年车市“第一战”持续升温。 在经历了比亚迪荣耀版多日的轰炸后，3月1日，9家车企官宣降价或限时打折。 新能源汽车市场竞争日趋激烈！
销售遇冷，增速触底反弹！ 2月新车销量集体停滞。
3月1日，新整车厂公布了2月份的销量。
造车新力量中，仅理想汽车交付量超过2万辆，蔚来汽车、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车未能突破万辆，小鹏汽车、零跑汽车环比跌幅超过40%。
广汽埃安突破1万辆，但同比下滑; 捷氪和VOYAH未能突破万辆，虽然同比增长，但环比下降了40%甚至50%。
求天下超越理想，再次夺冠。
2月份有所下降，交付了2辆新车11万辆，销量优势比理想汽车高出891辆，继续成为新动力品牌在中国市场的月销量冠军，文杰和理想两大英雄之间的战斗越来越焦急。
其中，**M7交付了近185万辆，已交付超过10万辆，累计达定汽车数量突破15万辆; M9累计销量突破5万台，2月26日全国大规模交付。
值得一提的是，文捷系列车型的崛起，也提振了希爱力汽车的销售业绩，希爱力新能源汽车销量达到3辆。03万辆，同比增长360辆04%。
广汽埃安突破10,000辆。
广汽埃安2月份的销量也有所下滑，当月销量在1辆左右67万辆，同比下降33辆2%；2月1日，国内外累计销售416万辆，同比增长8%7%。21世纪经济报道记者了解到，目前，广汽埃安旗下的好博品牌将完全独立于品牌、市场和公关层面。
广汽埃安总经理顾惠南在接受21世纪经济报道记者采访时表示，年销量50万辆是汽车的“障碍”，广汽埃安希望今年能跨过“这个障碍”，今年的销售目标是争取70万辆，但也要看海外市场能否成功开拓。
只有理想的交付量超过10,000。
作为国内首家年营收突破千亿元、首次实现全年盈利的新动力车企，理想汽车未能延续此前单月交付量超过5万元的局面。 2月，理想共交付约2万辆新车，同比增长21辆8%，环比下降35%。
蔚来、小鹏、哪吒、闺蛤都没能突破万万。
蔚来汽车2月新车交付量8,132辆，同比下降33%1%，下降 191%。今年对于蔚来来说是充满挑战的一年，据悉其年销量目标为23万辆，但蔚来去年宣布2024年不会有新车型，只有改款车型，蔚来的2024系列车型即将交付。
零跑汽车2月交付新车6,566辆，同比增长105辆3%，下降465%、零跑C10、2024年零跑C11、零跑C01、零跑T03将于3月2日上市。 据官方数据显示，零跑C10订单量超过4台5万。
2月，小鹏汽车再次排在新车制造力量交付榜垫底，仅交付4545辆新车，环比“减半”。
其中，小鹏X92月交付量为1448台，上市后两个月交付量近4000台。 “随着春节后产能的提升和个别连锁瓶颈的解决，小鹏X9的产能将从3月开始大幅提升，并加快交付。 小鹏汽车表示。
长期低迷的哪吒汽车，在1月份重返万辆俱乐部后，再次跌出万辆。 2月新车交付量6085辆，同比减少39辆6%，下降 393%。
ZEEKR和VOYAH环比跌幅超过40%
极氪和VOYAH在2月份均出现同比增长，但环比大幅下降，前者当月交付新车7,510辆，同比增长37%6%，下降401%；后者交付了3,182辆新车，同比增长187辆4%，但下降了 548%。
比亚迪官宣降价！ 许多车企都跟上了步伐，特斯拉不能坐以待毙。
春节过后，比亚迪率先打响龙年新能源汽车大战“第一枪”，高喊“电低于油”的口号。 随后，长安启源、哪吒汽车、上汽通用五菱等新能源品牌跟进降价，新能源汽车市场从“油电同价”转向“电价低于油价”。
王迪“成为'量王'，十天推出八款新车。
2024年，比亚迪将频频出动，延续车海战术，十天推出8款新车，“电价低于油”的口号，为2024年首战定下了基调。
2月28日，比亚迪王朝的汉唐车型启动了年度改款，延续了增配降价的策略。 其中，Han EV Honor Edition共有4款车型，售价为17款98~24.98万元，汉DM-i荣耀版共有5款，售价为16款98~22.58万元; 两者的起步价分别比旧款低3万元和2万元; Tang DM-i Honor Edition 有 4 个版本，价格为 1798~21.98万元，起步价比旧款低3万元。
截至3月1日，比亚迪荣耀版已推出8款车型。
9家车企官宣降价或限时打折。
据红星新闻网报道，截至3月1日，除比亚迪外，还有8家车企正式宣布降价或限时折扣，最高降价幅度为4家7万元，其他福利价值约4万元。
吉利推出2024年春季购车节，3月限时优惠20亿元，现金优惠最高470,000元，以及最高100,000元的无息贷款和最高10,000元的置换补贴。 活动涵盖星悦L、星瑞、博越、帝豪、滨越、宾瑞、豪悦、ICON、熊猫汽车系列，减价3000元至1辆40,000元。
上汽大众途浪家族开启限时发售，2024款途浪380TSI 4WD高级豪华版限量发售***2799万元，2024款途浪X 380TSI 4WD Prestige豪华版限时 ***2650,000元。 同时，图龙家族20T车型可享受2000元现金券或3年无忧保养**。
飞凡F7于3月推出限时购车优惠政策，飞凡F7进阶版、进阶专业版、长期延续专业版、性能专业版降价250,000-30,000元，以及免费升级舒适套餐，终身免费使用价值30,000元的瑞星领航全集成高端智能驾驶系统软件包，以及财务和交通礼遇。
长安启源发布启源Q05 125km远程版车型9起拍价为69万元，此前起拍价为1319万元。 长安汽车 （000625.）深圳）同日宣布，将为长安Lumin微型电动车提供最高1的折扣20000元，所有型号均可享受0息金融礼品。
奇瑞集团宣布启动“100亿补贴换季”活动，覆盖奇瑞、星途、捷途、ICAR四大品牌，以旧换新补贴最高4万元。 此外，部分机型还推出了限时折扣，最高综合折扣范围达到190,000元。
智基LS6推出“春季限时购车权”，即日起至3月31日，可享“现金折扣礼品+加购礼品+豪华额外分配礼品”，至**价值578万元。
现代 ix35 Musa 推出限时优惠，售价 998万元起，起价下调220,000元。
特斯拉坐不住了，3月1日，它推出了限时购车政策，最多可以享受346万元优惠：Model 3 Y后轮驱动版目前该车限时保险补贴8000元; Model3 Y是所有现有车限时指定涂装福利，最高可节省10000元; Model 3 Y后轮驱动版实行限时低息金融政策，年利率低至199%。
据记者了解，日前，极氪001也迎来了中期改款，共有4款不同配置的车型，**全部下线调整，起价较2023年入门级车型低3%10,000元至269万元，高端版降价近6万元至3290,000元。
2024年汽车市场的“体积”在哪里？
2023年，汽车市场外部环境复杂，终端成交持续下滑，影响几乎所有厂商、所有车型，战争的激烈程度前所未有。
日前，比亚迪董事长兼总裁王传福表示，当前汽车产业转型已进入深水区，电动化转型继续推进快车道，智能化转型开始换档提速。 “新能源汽车的发展只会跑得越来越快，不会给我们停下来、放慢脚步、喘口气的机会。 据其**介绍，今年中国新能源汽车渗透率将在一个月内超过50%。
小鹏汽车董事长何小鹏认为，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的元年，在激烈的竞争中“一战”在所难免。
“量”是好事，只有“量”，才能“推出”新能源汽车的竞争优势，才能从燃油车市场获得最快的份额。 面对新能源汽车产业，零跑创始人、董事长兼CEO朱江明在接受21世纪经济报道记者采访时表示，首先要让新能源汽车价格无限接近燃油车。
中氪智能科技副总裁林金文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，对于一个早期公司来说，如果毛利率和销量之间有一个优先顺序，那一定是高增长。 “极氪的核心竞争力之一就是吉利控股集团为后盾，公司不需要太在意短时间内打多少弹药，而是先赢，最重要的是赢。 此外，还可以在销量和毛利率之间实现正反馈，销量越大，降本效果越好。 ”
湾区财经综合21世纪经济报道，红星新闻报道。
编辑：小林。