想要了解更多精彩内容，快来关注我的钢铁 近日，铁矿石非主流国家中，印度、利比里亚和瑞典报道了一些难以辨别真假的扰动信息，主要包括“印度禁止铁矿石出口”、“利比里亚和瑞典发生铁路脱轨”等相关新闻， MySteel首次验证，调查结果显示，前者可能性很小，后者并非空穴来风。
具体而言，Mysteel的全球出货量数据显示，1-2月，利比里亚和瑞典的铁矿石出货量受到多重因素影响，但印度铁矿石出货量保持正常，高于去年同期，1、2月其他主要非主流**国家的出货量仍呈现同比增长态势，整体增幅较为明显（表1）。 具体来说，前两个月，非主流**国家总出货量为4663件8万吨，同比增长约30%，除印度贡献主要外，南非、秘鲁、塞拉利昂和乌克兰均表现突出。 因此，我们判断，利比里亚和瑞典铁矿石出货量的减少对整体非主流的干扰完全可以忽略不计**
表1：非主流国家的铁矿石
资料**：海关总署，mysteel
接下来，本文将分别分析这三个国家的具体情况。
利比里亚：多因素扰动下，1、2月铁矿石出货量创近4年同期新低
根据Mysteel的最新统计数据，利比里亚1月和2月的铁矿石出货量相差1050,000 吨和 68万吨，大幅下降758%和86%，是过去四年同期出货量的最低水平。
根据Mysteel的研究，运往利比里亚的货运量下降主要受到脱轨事故、天气因素和物流限制的影响。 利比里亚当地主要铁矿石生产商安赛乐米塔尔利比里亚（AML）在2023年11月和2024年2月20日遭遇两起**车厢脱轨事故：前者造成连接宁巴县和邦县的双轨铁路桥严重受损，直到2024年1月底才恢复正常运营，影响持续时间较长; 后一次事故导致铁矿石在运输过程中泄漏，部分轨道被毁，Yekepa-Buchanan运输线上的列车已完全停止运营，预计将于3月恢复正常运输。 此外，有报道称，2024年1月底的暴风雨天气袭击了AML铁矿石项目所在的宁巴县，也可能对AML铁矿石的生产和运输产生一定影响。
同时，利比里亚另一家铁矿石项目的生产商表示，由于目前的物流限制，铁矿石的运输在一定程度上受到阻碍，具体回收时间尚不清楚。
瑞典：脱轨对瑞典铁矿石运输的影响有限
2月28日报道称，在重新调试四天后，2月24日瑞典北部的铁矿石运输线又发生了一起脱轨事故，目前尚不清楚最近一次脱轨造成的轨道损坏何时能够开始修复，铁路何时能够恢复正常交通。
早在2023年12月17日，铁路就已经发生脱轨事故，导致15公里的轨道被毁，经过两个多月的停修，铁路于2024年2月20日恢复运营。 脱轨影响了该公司的铁矿石运输，因为当地铁矿石生产商LLAB利用铁路将铁矿石产品运输到纳尔维克港。
LKAB在其2023年年报中指出，虽然12月的脱轨在一定程度上限制了其2023年第四季度的铁矿石出货量，但2024年第一季度的影响将更加明显。 LKAB最新季度报告显示，公司2023年第四季度铁矿石出货量为650万吨，同比增长32%，同比增长1%6%。
新旧两辙预计将减少瑞典第一季度的铁矿石出货量。
印度：印度钢铁部长否认印度正在考虑禁止低品位铁矿石出口
近日，有新闻报道称，由于中国对铁矿石需求旺盛，为稳定印度铁矿石稳定，印度钢厂已提出禁止铁矿石出口。
根据Mysteel的最新调研，此举目前只是当地钢厂的提议，官方尚未通过相关文件或实施相关政策。 与此同时，最新报告显示，印度钢铁部长纳根德拉·纳特·辛哈（Nagendra Nath Sinha）表示，没有考虑禁止出口品位低于58%的低品位铁矿石。
此外，目前印度的关税主要针对高品位铁矿石出口，取消低品位铁矿石出口关税实施不到一年，预计短期内不会调整关税。 即使关税调整在后期进行，预计低品位矿产**的影响将非常有限，印度不会在当地使用低品位矿石，只要中国有需求和利润，出口就会继续。
整体来看，虽然1月、2月瑞典和利比里亚的铁矿石出运受到脱轨事故、物流限制和天气因素的影响，但考虑到中国从两国进口的铁矿石量较小，一旦铁路恢复正常，对中国铁矿石**的影响几乎可以忽略不计。 预计两国铁矿石出口将迅速回升。
此外，印度的铁矿石出口保持正常运行，保持强劲。 据Mysteel最新统计，2024年1-2月，印度铁矿石总出货量为875万吨，同比增长104%，为近四年同期最高水平（图2），印度出货量的增加完全可以弥补瑞典和利比里亚带来的减产。
Mysteel全球出货数据显示，前两个月非主流国家铁矿石出货总量为46638万吨，增加288%（图3）。 考虑到利比里亚新增产能项目陆续增加，以及印度铁矿石增速乐观，MySteel预计一季度非主流国家铁矿石出货量将达到7091支4万吨，增加207%，这将保持相对充足。
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