如果要说哪个新势力最舒服，那一定是理想汽车。
2023 年，Ideal 创下了多项记录。
首先，Ideal实现了年销售额的三倍增长。 2023年，理想汽车的交付量将超过37万辆（37.6万辆），2022年将达到133246辆。
其次，营收突破1000亿。 2023年，理想的年收入将是12385亿元，成为中国第一家营收1000亿元的新车企业。
除了营收，还有同行羡慕高达22车辆毛利率的2%，毛利高，销量高，意味着造血能力强。
2023年理想的净利润为人民币118元亿元（166 亿美元，而 2022 年的理想亏损为 2000 万美元3亿元），自由现金流创季度新高1464亿元，成为国内造车新力量中首家真正实现全面健康盈利的车企。
在新势力预选赛中，理想已经尘埃落定。 相比之下，其他几位好兄弟仍在努力争夺榜首（PS：没有贬低。
同样，即使在 1 月等交付淡季，其他公司的销量不能超过 10,000 辆，Ideal 在两个月内售出超过 50,000 辆汽车，请注意，这是仅通过三款旧车型实现的。
在年初将同龄人远远甩在后面是理想的 2024 年的节奏。
在3月1日的春季新品发布会上，可以清晰的感觉到李翔董事长整个人明显很放松平和，面带微笑，不像去年那样紧张严肃。 当然，不仅仅是李翔，后来出来谈论L系列产品的还有理想汽车业务副总裁刘杰。
让我想起了那句非常火辣的歌词：春风是骄傲的少年，这就是我在说的。
在本次发布会上，Ideal带来了其首款纯电动产品MEGA，售价为5598万，理想价格上限突破到50-60万的价格区间，同时，L系列也迎来了改款，重点大批量管满，冰箱彩电沙发再升级，进一步提升产品竞争力。
纯电动迎新开端，加长续航续吃生基板块，理想纯电+增程双线布局正式上线。
如何实现80万的年销售额？
80万，这是Ideal今年为自己设定的销售目标。
去年20多万元的新能源汽车市场规模约为260万辆，新能源渗透率约为40%。 李斌认为，2024年市场规模有望达到360万台，新能源渗透率超过50%。
刘杰说：100万辆的市场增量，取决于谁有能力满足和超越用户的需求。 去年第四季度，我们在20多万辆的新能源市场中占有16%的市场份额，仅用了三款SUV产品。 我们今年有16%的市场基础，到今年年底将有8款车型，所以我们对20%的市场份额目标非常有信心。 」
在第一季度，理想的财务报告给出了销售100,000到10的预期3万辆，理想前两个月已交付51416辆（1月31165辆，2月20251辆），李翔表示，3月交付量将超过5万辆。
而这仅仅是个开始。
增程器 L 系列：6789
继 3 月份的 L789 改款之后，第二季度理想的 L6 即将到来。 理想产品的实力有目共睹，L6肯定也是热门产品，锁定在20-30万元的较大市场单款月销量超过2万台，问题不大。
而理想透露，它已经提前做好了生产和销售的准备。 理想有新产品成功爬坡的经验，上市时就实现了销量的提升; 新模式的开发符合发展规划，在制造方面，提前完成工厂产能计划，完成厂房和生产线建设，完成蓝领工人的招聘和培训。 在规划上，我们提前做好了产能战略和风险分析，针对已识别的风险制定了预案，在规划上，通过一体化规划，打通了端到端供需需求，提前部署。 2024年确实是我们新产品上市的大年，我们有信心保证生产和交付的稳定性和时效性。 」
为什么理想会成功？ 就是提前规划布局，积极抢占量产后宝贵的交货窗口，真正将订单转化为实实在在的销售。 我强烈建议所有汽车公司都从中吸取教训。
L6上市后，将正式形成20-50万元的理想扩展范围的市场布局。 理想情况下，6月月销量应超过7万辆（绝对增幅应来自L6）。
因此，所有车企都应该做好防守工作。
纯电动M系列：789
理想情况下，上半年的亮点是续航里程扩展，下半年是纯电动。
在纯电动方面，理想的情况仍然是自上而下的方法，第一款产品MEGA已经存在。
对于这款车型，李翔的期待是：这将是理想汽车的下一个爆款产品，能实现汽车销量50多万元的第一名。 」月销量约8,000台。 因为我们也看过50多万辆乘用车，不管是MPV还是SUV，单月峰值销量都在8000辆左右。 」
下半年，理想还将发布另外三款纯电动SUV车型，应该是M789系列，对应增程L789，继续卡在30-50万市场。
对于这三款产品，李翔这样说：标配5C充电，四轮驱动，产品动力极强。 是的，再次强调该产品非常强大。 我们将继续保持我们一贯的产品竞争力，成为同价位家庭用户的首选。 」
而随着这三款纯电动车型的发布，也意味着理想和好哥蔚来已经开始在30-50万元的纯电动市场展开正面竞争。 我很好奇理想纯电产品的竞争力如何。
到今年年底，理想产品线将包括共8款车型，其中4款增程电动车和4款高压纯电动车型，形成极具竞争力的产品组合。
需要注意的是，由于这三款纯电动汽车仅在第三季度和第四季度推出，因此80万辆销量中的绝大多数仍然来自增程。
Ideal表示，到今年第四季度，它将保持约20%的健康毛利率。 换句话说，今年，Ideal将继续盈利，并将再次打破自己的所有记录。
同时，理想正在加速拓展自有能源补充网络和销售服务网络。
在补能网络方面，理想将投资至少60亿元建设5000多个直营5C充电站，使理想5C充电站覆盖全国95%的高速和重要国道，采用特许经营模式的城市充电站（4C）也将在2024年大规模实施， 到今年年底，理想将建设2000多个高速和城市超级充电站。
在销售和服务网络方面，截至2024年1月31日，理想汽车拥有覆盖全国142个城市的474个零售中心，2024年其销售和服务网络将进一步升级，目标是到年底实现800个零售中心和500个以上的售后服务网络， 加大一二线城市布局力度，深化三四线城市覆盖面。
加速您的出海之旅
没错，理想也是出海。
2023年7月，李翔在个人微博发文称，理想汽车在2025年之前不会做海外市场，但现在，理想汽车已经开始提前出海:)
目前，Ideal已在中东地区建立了业务，并初步在迪拜启动了当地销售和服务团队的招募，这仍然是直销模式。 今年上半年，理想计划在中亚和中东建立专门的售后服务网络，今年第一季度，将在当地推出L7和L9车型，并开始海外交付。
在当地站稳脚跟后，Ideal也把目光投向了世界。 今年的销量应该不大，但就像种下一颗种子，如果继续浇水施肥，它迟早会长成一棵大树，结果结果。
留在餐桌旁。
那么，年销售额80万是什么概念呢？
2023年，宝马中国将交付82辆49万辆，梅赛德斯奔驰交付76辆在5万辆中，奥迪在中国交付了72辆90,000辆汽车，特斯拉约为60辆40,000辆。
如果理想实现今年80万的销售目标，将真正撼动华晨宝马传统奢侈品牌在中国的市场地位，成为中国国内第一的豪华品牌。
挑战BBA在过去可能是完全不可想象的，但现在我们看到了这种可能性。
在李翔看来，智能电动车的竞争将形成头部集中。 我可以做一个**，2024年第四季度，放眼新能源汽车超20万辆的市场，将会出现大家无法想象的局面，三大头头能获得近70%的市场份额。 我们可以在今年第四季度之前验证它。 」
至于前三名中谁，理想是占位，另一个是问天下（华为）。
2023年6月，在公司成立8周年之际，李翔向全体员工发了一封信，其中提到2025年的理想目标是成为中国市场所有豪华品牌的第一名（即20万元以上乘用车销量第一），年交付量达到160万辆。 届时，理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型、五款增程电动车型和五款纯电动车型。
在李翔看来：年销售额160万可以留在桌上。
这还不是全部。 据《创业动力》报道，理想车战略会议讨论的话题已经延长至2028年，公司认为，届时国产新能源汽车的渗透率可以达到90%，如果行业只剩下四五家公司，比亚迪、特斯拉、华为都在其中，如果理想想留在谈判桌上，至少该公司的目标是到 2028 年销售超过 300 万辆汽车，是 2025 年 160 万辆目标的两倍。
李翔透露，目前公司整个产品规划，放眼未来5年，没有低于20万的车型。
因为我们有自己的长远判断，如果看2030年，如果只是一个20万户以上用户的市场，我想我们只需要在中国市场实现1 3，就能达到一万亿元以上的收入。 如果我们在海外仍能有不错的表现，到2030年，我们可以在超过20万家庭用户的市场中达到接近iPhone全球收入的全球收入，我认为这是一个巨大的增长。 」
今天我们只吃了一小部分金矿，没有必要分心去别处看，我们应该拿下全球20多万户的市场再往下走，获得越来越多的市场份额，这是我们最重要的选择。 」
2030年，营收将接近iPhone的全球营业收入，这是什么概念？ 作为参考，2023 年的 iPhone 销售收入为 2030 亿美元。 换算到汽车行业，大致相当于玛莎拉蒂母公司Stellantis集团2023年的营收（净营收1895亿欧元，或2054亿美元），2030年会是什么？ 每个人都自己弥补。
所以，理想的抱负真的很大。
哪些不足需要填补？
研发仍然是不断弥补短板的理想场所。
2023年理想的研发支出为1059亿元，与过去几年相比，研发投入大幅增加，但这还远远不够。
与蔚来小鹏相比，虽然起步较慢，但考虑到理想已经形成了稳定的盈利，也非常重视策略，在接下来的几天里，理想应该能够快速追赶并超越。
另一个核心关注点是智能驾驶。 今年，所有车企都开始关注城市NOA，理想也不例外。
不过，从实际经验和开城节奏来看，小鹏和华为依然是两家公司的绝对掌门人，理想需要强化才能冲出去。
因此，在MEGA和L789改款上，可以看到理想情况下，2颗NVIDIA Orin芯片被理想化，算力再次提升，同时算法中也使用了BEV和网络Ideal预计将在第二季度在NOA上市，并在全国开放。
同时，理想智能驾驶的研发人员也在不断壮大，到今年年底，这一数字将达到2000人。
理想表示，今年、明年和后年，理想为整个智能驾驶平台、智能空间平台、智能电动平台，这三个方面的投资可以用四个离谱的字来形容。
我们非常有信心地说，2024年，理想汽车的智能驾驶产品和研发能力一定会跻身国内前列。 」
那么，我们就期待今年理想智能驾驶的表现。
此前，我在评估三股新势力时曾这样说过：其实新生力量之间的差距并不大，竞争的是失误率，谁犯的失误少，谁就能比别人走得更快。
很明显，理想是最稳定的，优势在不断扩大。
我知道很多人对这家车公司有很多看法，但不管你喜不喜欢，这家车公司还有很多东西要学。
从销量第一的新生力量到国内奢侈品牌第一，再到中国市场所有奢侈品牌销量第一，理想正按照自己的目标一步步向前迈进。
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