2023年是新能源汽车爆发的元年。
理想公布财报，营收超千亿，净利润超百亿，成为新生力量的领头羊; 在华为的加持下，希爱力单月销量超过3万元，从濒临破产到成为领先的主机厂; 吉利后起之秀，新能源汽车累计销量48万辆，新品众多，竞争力强; 比亚迪依旧是山中之王，拥有与特斯拉抗衡的实力，以及国内新能源领域遥不可及的销量。
整个行业正在蓬勃发展，也让隐藏在主机厂后面的零部件企业大放异彩。
根据博骏科技财务数据：2023年前三季度，公司总营业收入为171亿元，同比增长10307%；净利润 182亿元，同比增长12521%；扣除非净利润 179亿元，同比增长12885%。仅就第三季度而言，2023年第三季度的总营业收入为679亿元，同比增长8374%；净利润 086亿元，同比增长10351%；扣除非净利润 085亿元，同比增长10264%。
根据博骏科技年度业绩预测：预计2023年净利润为288-3.25亿元，同比增长95%-120%; 扣除非净利润 280-3.17亿元，同比增长90%-115%; 所以推测，第四季度的净利润是107-1.44亿元，扣除非净利润1亿-138亿元，持续高增长。
博骏科技是一家专业生产汽车精密零部件和精密模具的企业，主要从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。
公司营业收入主要依靠以下四个方面：
1.冲压业务
冲压业务是公司最大的收入，占收入的9%以上，主要包括车架、变速器等产品，以及车身模块化零部件和整车厂的生产线模具。
2. 注塑业务
注塑业务主要包括汽车天窗、门窗的注塑件。 注塑件主要是将冲压件预先放入注塑模具中，一次性嵌件经过注塑和固化。
3、商品模具业务
日用品模具业务是指公司对外销售定制商品模具产品。 部分客户根据自己的生产需要向公司定制和购买模具，公司根据客户要求设计生产模具，直接销售给客户。
公司拥有一批专业的模具开发设计人员，具有较强的模具自主开发能力，不是简单的订单化生产。 此外，公司的模具加工检测设备在模具精度、表面平整度、制造周期、使用寿命等方面都有一定的优势。
4. 白车身业务
白车身业务是指车身模块化和仪表板骨架等总成的业务。 随着汽车行业的不断发展，各整车厂商都在寻求与上游零部件厂商的联合开发，因此公司从2018年开始积极拓展白车身业务，在该领域相对成熟。
此后，公司陆续开发了侧壁、地板、前纵构件总成及防撞梁、仪表板骨架等模块化产品，提高汽车装配质量，缩短生产周期。
需要注意的是，公司传统三大业务虽然增长相对稳定，但利润率并不高，直到白衣车身业务快速扩张，公司产品价值才大幅提升，利润率也大幅提升。
公司主要一流业务客户包括蒂森克虏伯、基铁、伟巴斯特、博世、延锋、科德等，自2019年开始直接向主机厂交付成品。 2022年，吉利、理想、希爱力将进入公司前五大客户，占总收入的30%以上。 2023年上半年，理想、吉利、比亚迪的销售收入将分别成为公司第一。
我。 二是第四大客户，前三大主机厂占销售收入的56%，主机厂逐渐取代一线客户成为主要收入，这也是公司业务升级的体现。
理想汽车的销量有目共睹，也是该公司目前最大的单一客户。 2023年全年销量为37辆6万辆，同比增长182辆2%，2024年理想汽车目标销量为80万辆，是2023年总销量的1倍以上，2024年月均销量至少为6辆70,000个单位。
希爱力在 2023 年下半年崭露头角，在 M7 和 M9 中都取得了不错的成绩。 2024年1月，文捷全系列销量将达32973台，超越理想，成为新动力品牌销量第一。 其中，M7的交付量再创新高，达到31253辆，首次实现月交付量超过3万辆，目前只有M7大鼎已经突破14万辆，M9还没有大批量交付，但大鼎也已经突破了3万辆。 可以预见，随着M9销量的逐步增加，希爱力的销量将再创新高。
根据博骏科技调研的口径，公司希爱力文杰机型月供货量与其对外销量一致，2019年开始为文捷供应M5和M7，后来又增加了M9机型，因此随着后续文捷机型销量的增加，博骏科技也将成为其背后的直接受益者。
比亚迪也是该公司的重要客户，博骏科技为其Ocean系列和Song Plus车型提供烫印车身零件等相关产品。 2024年初，比亚迪打响了一场一流大战，预计2024年销量将继续增长。 此外，该公司是长安汽车的一级车身零部件，并曾与长城、福特等合作，今年，因为该项目被收购，直接供货给小鹏汽车。
客户集群效益侧提升了公司的生产利润，公司订单逐渐丰富。
从2023年到2025年，公司目前手头共有71个订单7亿元，其中车身模块化订单57个6亿元，考虑到产能利用率处于较高水平，公司扩建常州基地，设立子公司建设河北、宁波、重庆沙坪坝基地。
为适应新能源轻量化发展需求，公司积极布局压铸业务，现有2500吨、3500吨、4500吨压铸设备在成都工厂投产，9000吨压铸设备计划在常州工厂二期投产， 常州工厂二期和河北工厂预计2024年投产，重庆沙坪坝预计2025年投产。随着产能的有序扩张，公司业绩有望持续增长。
2024年1月18日，公司宣布计划在广东肇庆建设汽车零部件生产项目，计划投资4亿元，地址约10501英亩。
目前，广东子公司已完成工商注册，产能落地后，公司在珠三角地区的生产和产能将进一步提升，与周边主机厂的协同效应将得到加强。
随着新能源汽车销量的持续攀升，作为受益者的零部件企业也在赚得盆满钵满。2024年，很有可能是新能源汽车竞争的白热化阶段，所以下游订单充足，相对容易理解。
与主机厂相比，汽车零部件的普及度没有那么直接，但核心企业的收益和风险程度明显更好。