一位拥有近30年驾驶经验、安全里程近150万、三辆柴油皮卡的老司机告诉你：尽量不要买柴油皮卡。
柴油皮卡是一种很好的家庭多功能车，尤其是在国外，许多农民或个人都非常喜欢皮卡车，尤其是柴油皮卡。 外国人习惯于从皮卡车、摩托车或快艇上拉动工具。 有些人喜欢去露营，拿一辆皮卡车和一顶顶篷帐篷出去露营，或者直接拉一个平台，拖着房车，非常容易。
柴油皮卡，比较轻，特别适合拉一些货物，而且燃油经济性特别好，比汽油车更省油，同样排量汽油20t 100 km 得到 8-9 油，而相同的排量是 20TDI柴油车型的油耗也在6-7油，油耗非常明显，省级。
同样的汽油车拉1吨货物，柴油更容易拉动，柴油车的质量相对比较稳定，因为柴油机是压燃式的，没有点火系统，发动机结构比较简单稳定，柴油机的转速比汽油机的转速低， 而且工作环境比较好，所以性能比较稳定。当然，这是如果可以满足柴油标准。
我 97 岁的 A2 E 驾照多年来一直在长途运输，并已安全行驶近 150 万公里。 我开过五十铃皮卡、长城皮卡、江淮皮卡，当然都是柴油，平时可以拉一吨货物长跑，当然现在超重了，正常载重500公斤左右。
那么让我谈谈为什么不建议购买柴油皮卡。
第一：车辆的性质。
皮卡属于模型卡车，有强制性的报废寿命，正常报废15，这是很痛苦的，皮卡的质量也很好，甚至比汽车还贵，开15报废真的很苦恼。 而且车辆属于轻型卡车，市区限制货车通行，市区货车通行受限。 虽然说有一些放松，但很多城市还是不允许皮革**旅行。
第二：国产柴油产品问题。
现在国内柴油产品与国外可能的标准不同，特别是在北方地区冬季天气寒冷时，柴油容易打蜡加注油路或油路进气口，使油路无法通行，车辆无法正常行驶。 此外，柴油中所含的水分容易引起油嘴和油泵出现问题，后期维护也很麻烦，成本高昂。
第三：驾驶舒适性不如轿车。
皮卡的车身结构决定了它的驾驶舒适性不如轿车，皮卡也叫滑行头也叫轿车，也就是车头的小卡，最早的设计基本上是非承重车身，即带梁加弹簧钢板后悬架的车架， 主干道是为运载货物而设计的，虽然也有承重车身设计，但是由于车身更长，车身更大，为了承受负载，在驾驶舒适性方面做出了牺牲。
第四：使用率不大。
很多人在购买柴油皮卡时，初衷是多用途多功能，买完后才发现并不像想象的那样，最初买的时候以为它既能拉人又能拉货，作为家用多用途车或商务用途非常方便，买回来后，驾驶起来就不如汽车舒服了， 每天拉货也很少，真正拉货又不如卡车方便，只能拉小货用SUV甚至汽车都能拉。因此，很多骑手买回去，低价使用，开两年就够了，所以不用了。 实在是跑了很长，开车不舒服，进不了城，带来很多不便。
第五：检车麻烦。
因为皮卡是货车检讨政策是货车年检，而且检车车**比五座车高，而且柴油车的排气有时不是很好，酷车的燃烧不充分，而且容易排放不合格，或者添加不合格的柴油也容易造成排气不合格。
所以我不是特别喜欢它，它不是特别有用，我真的不建议买皮卡车，更不用说柴油皮卡车了。