**10,000粉丝奖励计划
比亚迪**大战仍在继续，热销车型元加加入战场，荣耀版车型今日（3月4日）上市。 与相同配置的冠军版相比，价格降低了160,000元！
比亚迪元PLUS是一款非常受欢迎的纯电动SUV。 月销量基本保持在2万台以上，去年10-12月，销量连续三个月超过3万台。
Meta Plus 荣耀版有什么变化？
元加的外观、内饰和动力都没有改变，只是增加了黑骑士车型的外观和内饰，全黑的车身颜色搭配全黑的内饰，颇具个性。
此外，比亚迪的其他荣耀版车型，如宋Pro DM-i荣耀版，都增加了智能语音连续通话功能，但元加的2023年冠军版车型已经有了这种配置，可以通过分区识别主驾驶座和副驾驶座的语音命令，所以并不是新的配置。
元PLUS的长宽高尺寸为4455x1875x1615mm，轴距达到2720mm，定位为紧凑级SUV。
比亚迪元PLUS的外观设计简洁时尚，然而，它的内饰设计却像是换了设计师一样，很难形容。
空调出风口、变速杆、门把手、门开关、门下储物箱中的风琴饰件，似乎在试图突出自己，但反而失去了整体感。
元PLUS搭载前置单电机，最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，加速时间每100公里7次3 秒，对于入门级紧凑型 SUV 来说，这是很大的动力。 采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。 而且，它使用刀片电池，相对安全。 纯电动续航里程有两种：430公里和510公里。
入门级元加荣耀版430km领先车型的配置相当不错，包括6个安全气囊、后驻车雷达、倒车摄像头、自动泊车、坡道辅助等安全配置，以及12个8 英寸可旋转中央显示屏 （156英寸），LED大灯+日间行车灯延时熄灭，后排气口，PM25.滤波装置，手机无线充电（全部15W慢充）等配置。
但是，入门级没有2级驾驶辅助系统、可打开的全景天窗、外部卸货功能等，乘客座椅只能手动调节。
元加的整个系统没有手机互联映射功能，对从不离开机器的年轻人不是很友好。
荣誉版 vs冠军版，买车需要小心！
需要提醒的是，冠军版和荣耀版是同台销售的，而配置相同的车型，比如入门级的领先型，冠军版的价格只降低了3000元，也就是1328万元。 而荣耀版入门级降价160,000，价格为1198万元，相差130,000元。
比亚迪元Plus人气很大，荣耀版降价160,000，使其性价比进一步提高。
但它也有槽，有车主反映，元加隔音一般，尤其是在高速行驶时，轮胎噪音和风噪都比较大。
此外，高速续航里程也不尽如人意，一些430km车型的车主表示，空调在高速行驶时，续航里程大多在230-250km，甚至300km之间。
也就是说，如果你的预算超过10万元，你会考虑比亚迪元加吗？