随着科技和经济水平的不断发展，飞机已成为人们长途旅行的必备选择。 近日，有好消息传来，它改变了外国人眼中对中国航空的印象，C919首架国产商用飞机正式起航，国产客机的出现代表着中国航空工业的正式起步，首飞的意义也至关重要。
但中国航空业的崛起必然会引起一些国外航空公司的不满，美国主动解约，美国宁愿损失800亿美元，还要中断C919发动机，那么为什么C919客机的出现会让美国宁不亏钱也不毁合同呢？
中国国产客机的发展。
早些年，我国的航空技术发展并不完善，只能依靠国外进口客机，但高昂的资金让我国意识到科技发展的重要性。
在这场危机的背景下，国家出台了新政策，为中国未来15年的科技指明了方向，当然也包括实施国产大型客机项目。 2013年，全国航空运输总量高达35亿次。
它快捷方便，能给乘客一个大好省的旅程，让它深受人们的喜爱，但当时中国的航空技术还处于起步阶段，虽然取得了一些成就和技术突破，但仍然无法自主研发出属于中国的国产客机。
终于，经过十几年的研发，中国第一架国产客机已经发布，中国已经可以不用高额资金在海外选择客机了。
不过，不可否认的是，中国国产客机的核心零部件来自国外航空公司，并不是所有的零部件都来自中国，但好消息是C919客机的国产化率高达60%，与其他国家的客机国产化率相差10%左右。
当然，我国核心零部件研发的步伐并没有停下，C919客机是国内完全自主研发的客机，当然在技术和某些功能上也无法与国外一些知名航空公司相提并论。
但是，这架客机在中国工业工业上取得了突破，同时也是判断中国科技发展和国内外综合能力的重要标准。 那么我国为什么要自主研发客机呢？
事实上，中国自主研发客机的目的与许多行业的目的是一样的，那就是突破国外带给中国的技术垄断。 C919客机的核心部件全部来自国外。
但基本是国产化的，从而吸引越来越多的国内外龙头企业合作，为国产客机奠定了良好的口碑。
而且，它还可以将C919客机推向国际市场，从而提升中国国产飞机的知名度，未来中国的航空技术将越来越强，可以与国外航空技术搏斗，实现100%国产化。
美国宁愿违反条约并支付赔偿金。
事实上，早在2020年，美国就已经想切断供应给中国的发动机。 在中国和法国空客是客机订单之前，当时美国跳出来喊中国购买波音飞机，否则就切断供应给中国的发动机。
对于中国来说，美国是否会切断供应给中国的发动机，其实影响不大。 中国研制了国产发动机，并已安装在民航客机上进行试飞，表现良好，在许多方面甚至优于美国发动机。
这说明国产发动机的研发已经取得了阶段性的突破，用不了多久，国外发动机就可以被替代、国产化了。
美国呢，美国只是想靠自己的霸权地位来打压中国，但中国根本不怕这些，就像芯片半导体行业一样，中国不会屈服于美国的制裁，而是趁着这场危机化危为灾，专心研发技术， 实现技术突破，开拓海外市场。
而波音也曾表示，中国将成为最大的航空市场之一，海外航空公司可能会选择用美国打压中国，但可能性不大，因为没有一个国家可以做到100%本土化，都需要其他国家的出口，所以海外国家应该避免与中国打交道，选择观望。
C919客机的出现，代表了中国航空技术的开端，也给中国工业制造业带来了信心。 虽然C919客机的核心技术来自国外，但其国产化率已经高达60%，与国外相差甚远。