阿联酋航空总部位于中东迪拜，是波音公司即将推出的旗舰宽体产品777X的首发用户和最大客户。 它对777X的声明提供了对这架飞机发展的一瞥。
近日，阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）在一次活动中表示，新型宽体飞机777X要到2025年底或2026年底才能收到。
在全球航空运输业中，有一些航空公司高管以坦率著称，包括瑞安航空首席执行官迈克尔·奥利里（Michael O'Leary）和阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克（Tim Clark）。
通常，航空公司可以获得更多信息，并更清楚地了解飞机交付或某些飞机项目的研发进度**。 克拉克透露的关于交付第一架777-9飞机的新**可能有一定的真实性和准确性。
2月29日，阿联酋航空总裁在伦敦航空俱乐部的一次会议上表示，他认为他要到2025年10月才能收到777x。
然而，克拉克说，即使是波音公司也不知道什么时候会发生这种情况。 克拉克表示，它可能会在2025年底之前推出，但777x更有可能在2026年初上市。
截至 2024 年 1 月，波音公司表示已收到 510 架 777X 系列飞机的确认订单，其中 453 架为净订单。 阿联酋航空是777x的最大客户，订购了205架订单，包括载客量更大的777-9和自主性更大的777-8。
自 2020 年 1 月以来，波音公司一直在测试、开发和飞行 777-9，目前有四架飞机正在认证过程中。 尽管如此，波音面临的航线安全和质量问题导致美国航空监管机构FAA收紧了777X的认证程序。 美国联邦航空局（FAA）开始了对每架飞机进行检查的认证程序，不再允许波音公司进行自己的检查。
考虑到获得型号认证所需的时间，波音此前暂停了777X飞机的生产，直到2023年底才恢复生产。
波音777X交付的延迟，尤其是未来交付时间的不确定性，似乎影响了潜在客户的一些决定，他们最近开始更多地选择波音的竞争对手空客的A350飞机。
波音777X飞机技术先进，投产后将成为全球最大的宽体飞机，改变全球航空业的“游戏规则”非常有希望，这在一定程度上可以帮助波音挽救颓废的格局，尤其是保持波音在宽体飞机上的一点优势。