自从微博在汽车圈走红之后，我就觉得这个行业已经没有什么秘密了！ 尤其是很多各公司的高管，已经开始放飞自我，完全不像面试时那么谨慎。
这不，年初，哪吒汽车因为员工年终奖发放延迟而受到外界关注，哪吒汽车CEO的各种回复引发了对哪吒裁员的猜测。 在我们看来，企业内部问题可以秘密解决，但事情一旦公开，发展方向往往会变得不可控。
过去一年，哪吒汽车全年总销量同比增长约16%，在五大主流造车新势力中排名最后，成为唯一一家同比大幅下滑的车企。 相比之下，其他几家新公司也实现了两位数的销售增长。 面对销量下滑，去年底，张勇在微博上用大段话做了细心的回顾和总结，几乎在同一时间，哪吒发布了一系列的人事任免通知，其中最显眼的就是张勇亲自负责营销。
经过张勇的积极自救，哪吒今年1月的销量再次回到“万会”，达到11009辆，同比增长66辆8%，同比增长95%4%。特别值得一提的是，哪吒1月份的销量为11,009辆，其中2,821辆是在海外市场销售的。
大概是因为自己又有了一些成绩，有点放松，张勇最近在微博上和各地网友“吵架”了“高河汽车停产”事件，而这一集无意中爆出了哪吒汽车和张勇的更多内幕，比如员工年终奖一直发到现在。
根据丹尼尔·张（Daniel Zhang）对网友的回复，哪吒可能会优化裁员。 许多现象的出现，似乎也间接反映了哪吒目前的尴尬处境。 有网友评论评论：张勇之所以在微博上为高和的丁磊发声，可能是因为他在丁磊身上看到了自己的影子！
大惊小怪，最后自焚
近日，高河汽车“停产6个月”事件，可以说在网络上获得了足够的人气，说到高河，人们很容易想到同样处于销售困境的哪吒汽车。 然而，这一次高河却陷入了“停产停产”的风波，这与哪吒无关，一切都源于哪吒CEO张勇的“好玩”。
2月19日，哪吒CEO张勇在微博上为高和汽车创始人丁磊发文称：“看到网上关于高和的评论，不知道这些人是怎么想的，丁磊难道不值得尊敬和钦佩吗？ 于是，有网友觉得好奇，以为张勇之所以这么说，只是为了从丁磊身上看到自己的影子，于是在张勇的微博下评论道：“这是在提前给自己铺路吗？ ”
本以为身为哪吒CEO的张勇“大人很多”，不会理会这样的评论，但谁知道张勇在吧台上，马上针锋相对地回复道：“你在说什么！ 如果像你这样的人多了，创业氛围会不会变得更好？ 话语中带有强烈的讽刺意味。
作为吃瓜的哪吒员工，他只是默默地看着，现在没事了——老板不给我们年终奖，也不低调，甚至在网上到处和人聊天。 于是，本就气愤的员工甩了甩网上的内幕，该员工表示：张勇多年前原本承诺“年后上班第一周”发放年终奖，但现在员工被告知还在走流程，具体要等到3月份， 且系数比未告知，具体日期尚未确定。该员工随后在帖子下方补充说，“1月份的公积金也被拖欠了”。
丹尼尔·张现在很诚实，针对年终奖，他特意发了一条长微博来解释。 关键点是“员工的年度绩效支付系数和金额将在3月份进行最终审查和确认”。 张勇在微博末尾补充道：“从2016年开始，哪吒员工的工资、奖金和社保就没有多兑现过一天，去年太难了，我们没有想过减薪、裁员，也许公司里有少数员工不习惯过艰苦的生活，看来有必要把寒气转嫁给大家。 ”
在这个场合，公司的其他高管就不好说话了，因为如果帮老板说话，就会得罪下面的员工，如果帮员工说话，就会得罪老板。 但有时候天下有“显眼的包包”，非要出来做个马屁精——哪吒汽车营销公司副总裁在博文下评论道： 作为一个即将满四岁的员工，我可以问心无愧地说，公司从来没有拖欠过扣员工工资表现的情况， 而能力强、业绩好的同事，几年前就加薪了。问题可能出在我们企业文化的建设上，个别员工不知道祝福中的祝福，没有感恩之情。
哪吒汽车CEO张勇后来在回复中提到：“在这个关键时刻，也许大家对这件事情更敏感，更关心。 ”这里的“关键时刻”显然是指高河停工停产，而“大家都比较敏感”，指的是员工担心哪吒和高河一样，因为经济拮据而无法发放年终奖。
后来，在微博的评论中，有网友表示哪吒的管理人员有点臃肿，建议他梳理一下组织架构和管理人员丹尼尔·张回答说：“是时候开始整顿和精简机构和人员了！ 这似乎预示着哪吒接下来会裁员。 看来张勇是真的想兑现诺言，把行业的冷气传递给大家。
销售**，频频措施自救
据悉，哪吒汽车2023年的销量将在12辆左右74万辆，同比下降约16%，而这一销量也与2023年初设定的25万辆的销售目标相去甚远，仅实现了51%的销售目标。 其中，特别值得一提的是，2023年12月，哪吒12月的销量仅为5135辆，同比减少34辆1%，下跌 589%，是五大主流新车制造力量中唯一同比下滑的车企。
此外，哪吒汽车2023年的年销量不仅在五大新造车势力中垫底，也是五大新势力中唯一一家年销量同比大幅下滑的车企，其他几家车企基本实现了两位数的增长，尤其是理想汽车，全年销量为37辆6万台，同比大幅增长182台21%。
相比之下，哪吒汽车2022年的年销量为15辆20,000辆，是当年新车制造力量的销量冠军。 哪吒2023年销量大幅下滑的原因有很多，但主要原因之一可能是其主要销售模式所在的10万元价格轨道，2023年已经有太多强大的竞争对手。
官方数据显示，在2022年获得销量冠军的哪吒汽车152073总销量中，指导价在10万元左右的哪吒V售出9.8847辆，占比65%，而整车约15万元的哪吒U贡献了33%的销量，占哪吒汽车当年总销量的98%。
2023年，以特斯拉为首的车企掀起了一场持续了将近一年的“**大战”，而这一轮“**大战”让其他品牌更多车型的**跌至15万元甚至10万元以下，这让从低端起步，靠着性价比夺得销量冠军的哪吒， 不知所措，曾经引以为傲的优势也没了。
此外，其产品的核心技术不太强，品牌定位不明确也是一个重要原因。 比如目前市场上的“卫小丽”，都有自己的特点：理想汽车是老爹车的首选，小鹏专注于智能驾驶，蔚来强调换电服务，而说到哪吒，除了低价，很少有消费者能立即想到它的品牌定位。
事实上，哪吒并非没有意识到市场份额被侵蚀带来的危机，这也是为什么它将分别在2022年7月和2023年4月推出哪吒S和哪吒GT两款中高端车型的原因。
根据哪吒官方资料，哪吒GT上市时的指导价为1788-22.680,000，哪吒S的指导价为1998-33.88万元，基本处于中高端价位。 根据哪吒官方数据，2023年4-6月，哪吒GT的销量分别为295辆、1716辆和1298辆，而哪吒S在2023年上半年的销量仅为11965辆，月均不到2000辆。
面对低迷的销售，2023年底，哪吒CEO张勇在微博上用大段文字写了一本“评论书”，分析了哪吒2023年销量下滑的原因，表达了对自己营销团队的不满，更重要的是，明确给出了下一步的调整方案。
此前，哪吒汽车也于12月29日公布了一系列人事任免其中，最引人注目的是解雇了负责营销的江锋，CEO张勇亲自负责。 除了密切关注营销外，张勇表示，经过两年的发展，哪吒已经具备了2024年加速进军海外市场的基础。 目前，哪吒在海外市场的销量已达2万台。
不得不说，经过这一系列的操作，哪吒汽车的销量确实有所提升。 今年1月，哪吒销量重回万会，达到11009辆，同比增长66辆8%，同比增长95%4%。其中，在1月份售出的10,000多辆中，有2,821辆销往海外市场。
Daniel Zhang在价值链大会上说2024年哪吒汽车的年销量目标为30万辆，其中20万辆为国内销售目标，10万辆为海外销售目标。 这个销售目标意味着哪吒今年的销售额需要比去年实际销售额同比增长135个29%，这不是很大的压力。
年复一年赔钱，一分钱都难打败一个英雄
销售低迷必然导致无法稀释成本，难以实现盈利。 哪吒股东之一360集团的年报显示，哪吒2020年净亏损为1321亿元，2021年净亏损29亿元，2022年净亏损6900万元19亿美元。 亏损逐年增加，近三年哪吒汽车累计亏损高达111辆4亿元。
而丹尼尔·张似乎也意识到了这个问题，他曾经说过：“如果数据增长是以牺牲利润甚至负毛利为代价的，那么这种增长就毫无价值了。 “据悉，目前新车企业大多处于亏损状态，今年首次扭亏为盈的只有理想汽车。
2月26日，理想汽车发布2023年第四季度及全年财报，官方称这是理想汽车自2015年成立以来最好的财报。 财报显示，理想汽车2023年营收为1238辆51亿元，同比增长17348%；净利润为1189亿元，同比增长68106%。
收入和利润的激增一定与其去年的销售额有关。 据悉，理想汽车2023年交付量为37辆6万辆，同比大幅增长182%，遥遥领先于几家主流新动力车企。 此外，其目标完成率已达到1253%，在国内车企中排名第一。
收入和利润的增加，或许是理想汽车在2023年年终奖中“富”的原因。据传，理想汽车员工最高年终奖为8个月工资，普通员工2个月，中型员工4个月，如果按照理想汽车员工平均月薪32045元计算，8个月的年终奖金相当于256万元，光是年终奖就比其他行业普通员工的年薪还多。
看到理想汽车的年终奖，不知道哪吒员工到现在为止会如何看待年终奖。 多年的亏损，加上汽车制造烧钱，导致2017年以来至少10轮融资，公共融资总额超过200亿元，投资方包括宁德时代、深创投、360集团、华鼎资本等。
除了融资，上市也是获得资金的好方法，此前，确实有很多关于哪吒即将上市的消息，但可惜总是因为种种原因夭折。 例如，2020年7月，有报道称哪吒汽车宣布将启动科创板上市申请，并计划在2021年完成上市。 但当时科创板要求加强对上市公司“科技含量”的审核，导致哪吒汽车终止了在科创板上市的计划。
2022年，有消息称哪吒汽车正准备在香港上市，但再次被哪吒汽车否认。 2023年6月，有报道称哪吒的母公司合众新能源汽车正在考虑在一个月内提交10亿美元的香港IPO申请，随后哪吒发表声明称这是谣言。
2023年8月底，哪吒宣布完成70亿元跨界融资，具体投资方及细节尚未披露。 业内人士认为，跨轮融资通常是为了让公司更快的IPO而进行的股权投资。 只不过直到现在，哪吒的上市依旧没有眉毛。
2月26日，有消息称，哪吒汽车已于去年第四季度开始在香港进行IPO准备，签约基石投资金额已超过20亿元。 业内人士指出，鉴于哪吒汽车此前的跨界融资，其在香港IPO的消息可能更加可信。
面对多次IPO失败，张勇此前在接受记者采访时表示，自己不需要太多资金：“现在市场这么冷，上市的可能性比较大，现在的上市可能不是好时机。 “目前，公司账面上有100多亿元，上市也没那么急，要跟着自己的步伐走。” ”
有趣的是，面对销量下滑和连续多年利润亏损，张勇对上市的态度发生了明显变化。 比如他后来说：“企业的发展需要很多钱，说我们不缺钱是不对的，就是现在已经上市并募集资金的企业也需要再融资，而对于企业来说，钱越多越好。 ”
对资金的需求，或许是哪吒最近主动参与“**战争”的原因。 2月19日，面对比亚迪，798万元的秦加荣耀版，哪吒CEO张勇亲自表示：“我们也主动开卷了。 ”随后，对多款主要车型实施了全方位降价策略。 其中，哪吒x在整个系统中跌幅最高，为22万元，步入10万元以下的区间，哪吒绫降价8000元，哪吒S降价5000元。
谁也没想到，曾经如此嚣张跋扈的张勇，如今竟然有弯腰的一天。