记者 冯瑶.
如果说在2月份的车企“**大战”中，主角是比亚迪，那么从3月份开始，广汽似乎就“抢尽了风头”。
3月6日，广汽集团官方传祺品牌发布公告，齐M6PRO车型降价2万元，目前售价为9从98万元起，拉**到10万元大关。 事实上，这也是广汽旗下品牌四天内第三次“降价”。
这一幕似乎与比亚迪春节后的“四板斧头”降价似所熟悉。 从行业角度来看，广汽集团后续的“**大战”也与其销售瓶颈有关。 然而，随着广汽“接手”比亚迪，轮辋“**战”的温度无疑将进一步升温。
四天三次，价格被“降低”。3月以来，广汽集团旗下两大品牌“永恒之塔”和“传祺”相继宣布新品降价。
3月6日，广汽传祺宣布，其M6PRO车型和GS3车型大幅降价。 前者价格下跌2万元，目前价格为9从98万元起，拉**到10万元大关。 后者减少 160,000元，**低至不到70,000元，降价接近20%。
这已经不是广汽品牌最近第一次降价了。 3月3日，广汽埃安宣布其AION Y Plus 星耀版车型正式上市，售价998万元，也在10万元以内。 此模型是最低模型（1198万元），全额减免2万元。
而两天后（3月5日），广汽埃安宣布AION S Max Xinghan版将减少230,000元。 据了解，星汉版为顶级车型，官方售价为1799万元，降价后价格为1569万元。 这个**只比入门级机型贵7000元。
事实上，广汽旗下两大品牌在四天内已经三次正式宣布“降价”，这或多或少与市场眼中的销售瓶颈有关。 例如，广汽埃安公布了其销售数字167万辆，同比下降44%6%，下降 332%。
事实上，自去年5月以来，Aion的销量一直停滞不前，月销量徘徊在4万至5万台之间。 去年10月和11月，Aion的月销量跌至4150,000 台， 4160,000台。 虽然 Aion 实现了 4销量59万台，但全年累计销量48万台，年初设定的50万台的销售目标仍未实现。
目前，永恒之塔已经被理想和问题抛在了后面几个月。 值得一提的是，艾安今年已经定下了80万台的销售目标，其销售压力可想而知。
轮辋处于混战状态
广汽旗下两大品牌多次降价。 春节过后，“一哥”比亚迪十天四次举起“第一把屠刀”，让新能源汽车的“第一仗”直线升温。
2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版和毁灭者05荣耀版上市，官方指导价最低高于一年前的998万元，降至798万元。 2月23日，比亚迪再次推出海豚荣耀版，官方最低指导价为1168万元，降至998万元，继续加大“用电比油还低”力度。
2月28日，随着汉唐荣耀版的正式推出，比亚迪三次“翻盘”，车圈“**战”之战逐渐蔓延至20万元区间。
仅仅一天后，比亚迪再次将Song PLUS荣耀版和海豹DM-i荣耀版推向市场，前者的起价降至1298万元，其中新款71km豪华车型的价格比上一代冠军版的起价低了3万元。 后者不到15万元。
一时间，一些车企跟进。 其中，上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、吉利汽车等车企迅速跟进，下调部分车型**。
其中，以秦Plus为基准的五菱星光Plus宣布，该车型的150km进阶版将在之前的10款升级580,000元至998万元，也在10万大关以内。
长安启源宣布官方指导价为8长安启源A05起价从99万元降至789万元起。 深蓝汽车推出SL03和S7荣耀版，降价1万元。 此外，哪吒汽车多款主力车型降价，最高降价2款20,000元。
3月3日，在广汽埃安宣布降价的同一天，小鹏汽车也宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系限时降价2万元，售价为1899万元起。
汽车央企还是会加入“**大战”？
值得注意的是，3月5日，国资委主任张玉卓在全国人大和中华人民共和国全国人大会议上向一汽集团、东风集团、长安汽车三大汽车央企“喊话”，表示将对汽车央企新能源汽车业务进行单独评估。
在业内人士看来，这也预示着未来政策即将“松动”“民族品牌”车企。 以长安、一汽、东风为代表的“民族品牌”车企，即将迎来大显实力的机会。
一家新能源汽车企业告诉记者，“电动汽车市场竞争激烈导致利润偏低，在企业普遍难以盈利的背景下，几大汽车央企自然会考虑考核因素。 在他看来，“喊”是让汽车央企和国企在新能源赛道上加速转型。
如果没有利润考核，这些车企可能会放手放脚，“他说，如果未来对央企的市场份额进行考核，其实相当于鼓励上述车企跟进”打仗“，这也可能导致新能源车企之间”打仗“进一步升级。
多家机构还认为，随着“一流战争”的不断升级，新能源汽车将进一步侵蚀传统燃油车的市场份额，导致新能源汽车渗透率进一步提升。
在东莞看来，目前新能源汽车上游原材料已经恢复到合理水平，给了新能源汽车企业一定的成本调整空间，叠加了扩产带来的规模效应优势。 该机构预计，对龙头新能源汽车企业利润率的影响有限，行业内的马修效应将加剧。
也有机构认为，由于龙头车企强大的先发优势，自主品牌的市场份额有望在“一流大战”过程中继续扩大。 特别是，具有集成垂直整合能力的主机厂可以帮助主机厂掌握其核心竞争力和议价能力，同时降低成本和提高效率。
编辑：船长评论：木玉。