嘿，伙计们，你们听到了吗？ 我们眼光敏锐的老板，最近一时兴起，花了几万大洋买了一辆14岁的车，非常喜欢他，每天亲自督导我们，把这辆“老宝马”打磨得光亮丽。 他总说，这辆车承载着他心中的“邦歌精神”，那种对品质的坚持，对生活的不妥协，深深地烙印在他这一代人的记忆中。 当然，我觉得这辆车的魅力，除了情怀之外，也是绝对缺不下的。
这辆9年只跑了6.1万公里的宝马X1，堪称“时间的封存者”，年均行驶里程不到7000公里，才是真正的一手车。 它配备了基本的 20T 涡轮增压发动机搭配 8 速自动变速箱，是的，它是广为人知的 N20 的核心。 不过，前保险杠更换时发生了一些小插曲，保险公司为此赔付了6000元，但好在只是轻微的颠簸，没有损坏油箱车架，只更换了一些覆盖部件。 据前车主介绍，他在自己小区不小心与柱子“亲密接触”，但好在轮毂的磨损很小，足以证明车主平时驾驶相当谨慎。 内饰保持相当干净，门板和方向盘的纹理清晰可见，尽管这辆车是 20T的低调版，原厂配备的是基本的布艺座椅，但老板体贴周到，为了让下一任车主接手时更加舒适，他特意安排人改成真皮座椅，自称是提前增值服务。
中控区，高端车型上的大屏导航已经成为这辆车的装饰面板，但一键启动功能并没有落下，但启动时需要先插钥匙，老板调侃道：“这是为了增加一点复古的仪式感吗？ 另外，位于**收纳隔层上方的杯架设计让人怀疑设计师只是在临近发货时才记得忘记放置，于是发现了一个缝隙*** 不过，这个位置独特又实用，不喜欢可以随时拆开。
虽然旧款宝马普遍存在按钮松动的问题，但这款 X1 是个例外，按钮一如既往地坚固和干净。 老板常挂在嘴边说“细节决定成败”，这也是对他收车理念的最好诠释。 那么问题来了，面对这样一辆故事感十足、保养得当、性价比高的二手宝马X1，你愿意在口袋里花上几万块钱吗？ 欢迎在评论区留下您的意见，我们将共同**此交易是否划算！