3月1日，在上海临港绿色航运推进会上，临港新区绿色航运产业联盟宣布成立。 该联盟由临港新区管委会、中国远洋海运集团、国家电力投资集团、上港集团、中国船级社、全球甲醇工业协会共同发起成立。
据了解，联盟的启动旨在加速国际航运业绿色低碳转型，促进产业链上下游交流合作，积极参与甲醇、氨等绿色新能源标准的制定和技术研发，提升上海港绿色新能源加油服务能力。 培养一支具有国际视野、全球视野的碳管理团队。
联盟将作为开放平台和合作机制，坚持国际最高标准，吸引具有全球影响力的航运港口企业、绿色新能源生产与制备企业、绿色燃料加装服务企业、碳足迹监测与碳交易机构、行业龙头，实现全产业链布局。
金风科技代表产业联盟发布提案，呼吁相关单位加快行业绿色低碳转型，加注船、储罐等基础设施建设，共同推动行业健康发展。 中国船用燃气发布《船用甲醇加注规定》团体标准，结合上海港开展甲醇“船对船”加注，提出相关技术方案。 中国氢能联盟发布团体标准《氢基绿色燃料评价方法与要求》，对基于绿色氢气制备绿色甲醇提出了定量标准和评价依据。 中利检验发布首个基于国际认证的绿色甲醇产业链减排评价模型，建立全过程可追溯的碳捕集、碳封存、地质封存和碳替代平衡体系的减排评价模型。
此外，上海海事局印发《水上甲醇加注作业安全管理办法》，明确了甲醇加注技术规范要求和管理对象资质，填补了国内海用甲醇加注作业管理体系的空白。 上海港致远燃料作为首批试点企业，获批试点开展绿色甲醇“船对船”加油服务。
会议现场，未来能源发展（上海）和上海济源绿色能源两个绿色新能源生产与准备项目也在临港签约入驻。
据悉，未来能源发展（上海）**作为智慧能源投资（碳资产管理公司）绿氢、绿色甲醇、绿色氨、绿色航空煤油等绿色电力转换产品营销平台的主体，将助力航运、航空、化工、冶金等行业的绿色低碳发展，致力于成为中国一流、世界领先的绿色低碳供应商绿色能源和化工产品综合解决方案。
上海济源绿色能源有限公司专注于绿色新能源的生产和制备，绿色甲醇生产制备项目总体规划100万吨，前三个项目产能25万吨，将为上海港绿色甲醇加油业务提供能源保障。
上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山在致辞中指出，临港新片区将突出国际化导向，营造更加开放创新的发展环境，着力发展高端航运服务。 突出数字化赋能，加大力度探索跨境数据流动新模式，积极参与全国航运数字化应用试点，深化区块链技术在航运领域的应用，赋能航运业转型升级; 突出绿色化引导，出台支持绿色航运发展的专项政策，大力支持绿色航运产业联盟发展，加快绿色甲醇、氨等新能源在航运业的应用，加快绿色航运全产业链建设。
值得一提的是，构建国际航运供应服务体系、提升高端航运服务功能、建设高能量全球航运枢纽，是临港新区总体规划中确定的重要制度创新任务。
国际航运业的绿色低碳转型也是全球关注的焦点。 此前，2023年7月，国际海事组织（IMO）海洋环境保护委员会也审议通过了《2023年国际海事组织船舶温室气体减排战略》，将净零排放时间表从本世纪末提前到2050年，设定了2030年和2040年，同时保持了原有的非歧视、非优惠待遇原则， 以及《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》和《巴黎协定》中确定的共同但有区别的责任原则，每年有两个指示性检查站。同时，增加了船舶温室气体净零排放技术、燃料和新能源利用的目标，到2030年，船舶温室气体净零排放技术、燃料和新能源在国际海运业中的比重将提高到5%（力争10%）。
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