3月4日，记者获悉，申鹿高速公路申水段进入S328跨省公路大桥施工阶段。 截至目前，S328分体立交桥下部结构及钢箱梁安装工作已完成，桥面施工及箱梁架设正在进行中，共设计预制箱梁192根，已安装128根。 努力走向未来
据了解，S328分隔立交桥全长651米，全桥共28个跨度，上部结构采用预制小箱梁和钢箱梁，桥右侧第15跨，左跨S328省道第16跨，省道部分桥梁上部结构采用（35+50+50+30）米轮廓连续钢箱梁。为保证S328省道上钢箱梁的顺利安装，本项目道路相关部分钢箱梁采用整体吊装工艺，减少对道路交通的干扰。 先后克服了施工组织难、涉路施工安全风险高、钢箱梁落梁精度要求高等问题，确保了省道部分钢箱梁施工顺利完成。 此外，为了做好安全防护，在隔膜的施工中采用了新型吊笼，吊笼采用轻质高强度材料，双重安全装置（上横杆防滑装置、吊笼安全钩）、伸缩装置，高度左右调节，向梁腹板伸缩，增加吊笼的稳定性。 吊笼具有重量轻、操作简单、调节灵活、稳定性高、安全系数高等特点，显著提高了施工效率，保证了施工质量。
神鹿高速公路沈水段是《河南省高速公路网规划》中16条东西向横向通道之一，也是河南省高速公路“13445工程”规划项目之一，全长10596公里，由河南省公路工程局集团承建，总投资约77亿元。 其中，2个标的起点和终点站分别为K19+200 K46+367，标书总长度为27167公里，全部在周口市。 起点位于相城市富士镇，途经新桥镇、高寺镇、木岭镇，穿过S328省道、G106国道、G45大光高速、S217省道，止于巽甸镇。 招标段范围内，有新桥立交（收费站）、七桥枢纽立交、双店立交（收费站）3个换乘区，相城服务区1个，全线采用双向四车道公路标准，路基宽27米，设计车速120公里。
沈路高速神水段预计2025年底建成通车，建成后在河南中南部和东南部形成一条平行的宁洛高速，连接阳新高速、大光高速、安罗高速和京港澳高速，对完善区域交通网络结构具有重要意义。 加强中原城市群与长江经济带的联系，推动乡村振兴。（记者张锐，通讯员林宁、刘畅）。