在中型车领域，一些经典车型以其出色的外观在汽车行业风靡一时，也随着时间的流逝被埋没在历史的长河中; 也有一些经典车型，一开始可能并不惊艳，但越看越经典，凭借自己独特的技术，代代相传，成为汽车行业的好故事。 这样的车型不在少数，大众的帕萨特、本田的雅阁、日产的杜克天籁......日本汽车的领导者丰田也带来了期待已久的第九代凯美瑞。 新车采用丰田最新设计理念，整车焕然一新。 机身尺寸也得到了明显改善，并且有多种动力组合，提供20L汽油版，20HEV电动混合动力双引擎等车型。 推出第九代凯美瑞，车长4915mm，多种动力选择，售价17180,000。
在最直观的外观设计方面，新款凯美瑞在外观上进行了大胆的创新，运用了品牌最新的设计理念进行创作，但也延续了一些传统元素。 前脸仍然有一个狭窄的上格栅，与两侧扁平的C形大灯融为一体，前鼻翼上还有一个醒目的银色丰田标志。 三段式前保险杠由两侧垂直进气口和内部黑色气刀组成，而夸张的梯形前格栅搭配黑色蜂窝状中空格栅设计，还配备了纤细的黑色前唇和两侧固定的空气翼设计，使整个前脸更具侵略性。 车身与第八代凯美瑞几乎一模一样，均采用双色设计，黑色车顶立体效果更强，车身肌肉线条鲜明，腰线设计是其最大的设计亮点之一，19寸运动型轮毂也进一步营造出运动气息。 车尾搭载黑色小尾翼设计，搭配黑色底部扩散器设计，也加强了车内运动气息。 两侧的尾灯也更加立体，内饰融入扁平的C形红色LED灯带，点亮时辨识度极高。
内饰经过重新设计，采用与时俱进的智能座舱，采用大面积的棕色+黑色皮革材料，以及Dinamica超细纤维装饰材料，配上亮黑色钢琴漆装饰面板，银色镀铬元素点缀，色彩搭配稳定，采用皮革和木纹材料装饰，触感细腻， 而且也呈现出一种奢华感。首次采用静电触摸空调面板，同时应用64色氛围灯，支持随节拍改变节奏的功能，强化了整车的豪华感和科技感。 中控台依旧采用不对称设计，所有功能按钮偏向驾驶员侧，配备丰田经典的三辐式多功能真皮方向盘，123寸全液晶仪表，123寸浮动中控液晶屏分辨率达到2K，在多**配置方面，新车内置高通骁龙8155芯片，提供12GB+128GB内存，大大提升了车机的运行速度。 同时，该车支持CarPlay、CarLife、Hicar的手机互联功能。 同时，它还支持人脸识别、声纹识别、可见和连续对话的语音控制，以及切换香氛类型的全新语音控制，芯片可以自动识别香氛。 此外，新款凯美瑞还将配备AR风格化的HUD，大大提高了用车的便利性。
在整车尺寸方面，新款凯美瑞的长宽高分别为4915*1840*1450mm，车身轴距为2825mm，在中型车领域算得上是中规中矩。 空间利用率非常高。 车内配有沙发座椅、腰部支撑、加热通风，并配有5个头枕。 在配置方面，无钥匙进入启动、一键启动、LDA车道偏离警告、倒车摄像头、10寸彩色HUD平视显示系统、DRCC动态雷达巡航控制系统等实用配置非常丰富。 在安全性方面，全新凯美瑞升级了智能驾驶辅助系统，并配备了丰田Safety Sense 30、丰田首创PDA预测性主动驾驶辅助等六大先进新功能，实现全方位感知和预测性辅助，配合全车10个安全气囊，进一步提升驾驶便利性和安全性。
在动力总成方面，第九代凯美瑞提供三种动力版本，分别是 20L+CVT是纯燃料版，搭载第5代THS混合动力系统20HEV版本以及25HEV版本，其中2.0HEV首次出现在凯美瑞上，综合功率145kW，综合扭矩206Nm，油耗42L 100km，这也是前2的替代5L纯燃料版本，而20HEV版本将提供更好的驾驶体验和燃油经济性。 更令人欣喜的是，全新凯美瑞还研发了专为中国市场打造的运动模式，全面优化的制动性能、机械制动和双擎独有的再生制动无缝衔接，为驾驶者带来充沛的驾驶信心和乐趣。 底盘和悬架的升级使新款凯美瑞在快速转弯或避免极端时更加稳定，提高了操控性和安全性。
点评：凯美瑞 凯美瑞是丰田全球最畅销的汽车系列之一，自1982年诞生以来，已经进化到第九代，累计销量超过2000万辆，堪称中型车领域的常青树。 第九代凯美瑞的到来也缓解了消费者的预期。 当然，新车并没有让大家失望，全新的设计理念吸睛，许多运动型的设计理念也让这款车更加激进和运动。 尺寸的变化也使车辆更加低洼，具有宽体轿跑车的感觉。 提供3套电源系统，满足更多消费者的需求。 不过，在当下的新能源浪潮下，除了与雅阁天籁竞争外，众多中国品牌的新能源车型将逐渐蚕食原有的合资中型车市场。
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