激光焊接工艺应用于汽车电子线束焊接

汽车线束是汽车电路的网络体，没有线束就没有汽车电路。 随着汽车功能的增加，线束被广泛使用，可用于汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器等。

“汽车级电子元件”简称汽车电子，是指安装在汽车上的所有电子设备的总称。 它是一种电子元件系统，用于感知、计算和执行汽车的各种状态和功能。 汽车可分为四种类型：连接器、传感器、控制器和执行器。

近年来，焊接技术在中国汽车电子完成的一些标志性项目中发挥了重要作用，但传统的焊接技术已经无法满足越来越高的技术要求和条件，因此激光焊接有很大的发展空间。 激光技术涉及材料科学、力学、计算机科学等。

激光焊接工艺不同于汽车线束线和端子接头的自动烙铁焊接。 烙铁焊接机利用加热芯的电磁加热，通过热传导将热能辐射传递到导线和焊点，因此在实际生产过程中很容易烧坏电线和端子的塑料。

激光焊接采用非接触式局部快速加热，当热能未完全传递到未焊接区域时完成焊接，具有效率高的特点。 此外，激光焊接不需要消耗烙铁头，也不需要接触焊，完全避免了焊头磨损和发热芯损坏造成的焊接不良。

由于汽车端子有一定的散热性，我们通常使用激光将线束端子预热到一定温度（线束端子的焊盘材料不同，温度会偏离），同步锡线也会预热加热，最后熔融的锡材料会覆盖线束端子，形成稳定的焊点。 将焊接的端子预热至 350。 在送锡过程中，激光器的温度高于预热温度，如370°C。 在送锡过程中，激光器的温度大于预热温度。 送入焊料后，应继续对焊点进行加热和绝缘，直到焊点被覆盖。

综上所述，激光焊接工艺在汽车电子线束焊接中具有重要的应用价值。 其快速、精确、高质量的焊接结果为汽车制造业带来了更高的生产效率和产品质量。 随着技术的不断进步和成本的不断降低，相信激光焊接工艺在未来汽车电子线束焊接中将发挥越来越重要的作用。