特斯拉需要一款低于电动汽车的汽车来扩大其潜在市场。
美国东部时间2月28日，特斯拉（TSLA）O）首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台X上透露了超级跑车Roadster的更多细节。
*：埃隆·马斯克 X 帐户。
Roadster是特斯拉于2008年推出的一款全电动跑车，于2011年停产。 2017年，**Roadster正式亮相，计划于2020年上市。
新车型有望帮助整车厂股价上涨。 然而，Roadster可能不是特斯拉需要的。
马斯克表示，这款跑车的量产设计已经完成，将于今年年底正式上市，明年开始交付。
马斯克补充说，这款跑车是由特斯拉与SpaceX合作开发的。 “今晚，我们从根本上提高了敞篷跑车的设计目标。 永远不会有第二辆车靠近，如果你可以称它为汽车的话。 “
据悉，Roadster的速度可以在一秒钟内从每小时0英里提高到60英里，尽管这是马斯克所说的“最无聊的部分”。
同日，特斯拉股价小幅**116% 至 20204 美元，标准普尔 500 指数和纳斯达克综合指数均为 **017% 和 055%。
特斯拉的股价小幅上涨，部分原因是Roadster并不是该公司股价背后的驱动力——即使它的参数令人印象深刻。 一辆跑车的成本可能超过每辆自行车 200,000 美元。 （预订费为4。50,000 美元，可退还。 高端汽车市场空间不大，比如2023年，兰博基尼和法拉利（比赛n）共售出约2台30,000 辆汽车**，六位数（100,000 美元）。
特斯拉需要一款低于电动汽车的汽车来扩大其潜在市场。 2023年第四季度，比亚迪（002594sz、1211.HK）的纯电动汽车销量超过特斯拉，主要来自低价位汽车。此外，根据FactSet的数据，华尔街预计特斯拉2024年的销量将增长约20%，低于2023年的40%。
2月25日，比亚迪推出了超级跑车U9，这是一款售价超过20万美元的单车，旨在与法拉利等高端汽车制造商竞争。
然而，投资者似乎不太关心大众市场汽车制造商生产的高端跑车，而是关心独立的高端跑车制造商。 目前，法拉利的市值为760亿美元，接近比亚迪，比亚迪在2023年销售了超过300万辆新能源汽车。
2023年，比亚迪营业利润将超过50亿美元，高于2022年的31亿美元; 法拉利的营业利润从 2022 年的 13 亿美元增加到 18 亿美元。
与法拉利类似，高端汽车制造商保时捷（PAH3德国）的市值为800亿美元。大众汽车（VOW3.，持有保时捷约75%的股份德国）的市值为740亿美元。
特斯拉的同行也不稳定。 截至2月28日，美股**、蔚来汽车（NIO）n、9866.HK）股价**606%；福特汽车 （Fn） 股价**25%；通用汽车 （GM.）n） 股价**112%；lucid（lcid.o） 股价**189%。截至2月29日，港股**、比亚迪香港股价**021%。
目前，特斯拉的股价远低于52周高点299点29 美元。
文本 |阿尔·鲁特，鲁珀特·施泰纳
编辑 |曹岩
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