近日，江苏汉通海运宣布已签约两艘31建造90,000载重吨超大型**船（VLCC）的合同预计将于2026年交付。 这艘最先进的VLCC由中国船舶工业集团公司的子公司中国船舶与海洋工程设计研究院（MARIC）开发和设计。 
此次签约的新一代VLCC采用最新的先进技术和设计标准，设计出符合船东码头要求的新型线型，并结合高效螺旋桨和节能装置的应用，满足常规燃料下EEDI第三阶段的要求。 采用创新的结构设计，兼顾施工方便的同时结构轻量化; 安装洗涤器和高压可控硅，以满足最新的环境排放; 满足深水锚定等特殊类符号的较高要求; 满足液化天然气、甲醇和氨三种替代燃料的就绪设计。 该项目的成功实施，将延续MARIC在VLCC油轮领域的卓越表现，再次验证MARIC在VLCC油轮设计方面的专业能力。 MARIC是我国自主研发设计VLCC船型的先行者和主力军。 从中国船舶工业集团公司的第一艘29型开始7万吨VLCC，国内首家达到CSR规范的308万吨VLCC，32万吨VLCC，国内最大载重吨，31吨绿色环保拥有8万吨级VLCC，MARIC一直是中国VLCC船型设计的重要力量。 
MARIC 设计并交付了一些 VLCC 船型。
目前，MARIC在丰富的油轮船型库的基础上，对各级船型在船舶流体动力学、轻量化结构、配置标准化、建造便利性等方面进行了全面优化升级，新一代船型的油耗经济性、空船重量等核心指标得到进一步提升， 并且对船厂的设计优化对施工更加友好，得到了市场的高度认可。2023年以来，已收到30多艘油化油船设计订单，涵盖阿芙拉型系列油轮、巴拿马型油轮、MR**成品油轮、2艘40,000吨石油和化学品船，1艘15万吨不锈钢化学品船等全系列油化船，包括冰区强化船、LNG双燃料船、甲醇双燃料船、风帆助推器等创新技术船型。 在油轮设计领域，MARIC将一如既往地为客户提供经济、技术可靠、先进、运行测试的优质油化工船型。