自1月25日上市以来，宝马5系的实力有目共睹，作为一款老牌传统车型，“中年大叔”变成了令众多消费者惊叹不已的“西装**”。 然而，在新能源浪潮之下，面对国内越来越多的新造车势力，宝马5系的优势还在吗？
在阿凡特12的外观上，阿凡达12和宝马5系的设计风格完全不同。 阿凡特12采用未来主义设计风格，整体视觉效果十分震撼，搭配溜背车身的GT轿跑造型设计，以及无后舷窗的设计，气场十足。 再加上可选的 Halo 屏幕、电子外后视镜等配置，看起来就像科幻电影中的模型。 智能是阿凡特12的强项，驾驶舱部分，阿凡达12搭载了鸿蒙4号驾驶舱0、无论是鸿蒙生态还是人车交互体验，兼顾娱乐性和功能性，不愧是车主的智能伙伴。 配置方面，有4K大横屏、电子外后视镜显示屏、八角方向盘、前排双零重力座椅等，也兼顾了科幻感和温馨感，行车体验饱满。 在智能驾驶辅助方面，AVATR 12在硬件上标配了3个激光雷达，在华为计算技术的加持下，车辆的感知能力更强。 此外，阿维塔几年前也推出了OTA升级，现在可以实现无地图NCA，实现“全国都能开车，全国都轻松开车”，让驾驶更省心，出行更安全。
宝马 5 系。 宝马5系延续了以家庭为导向的设计风格，标志性的双肾格栅和天使眼大灯平衡了身份感和豪华感，轿跑车的尾部设计增强了运动外观。 与老款车型相比，新一代宝马5系可谓焕然一新，但如果与阿凡达12相比，宝马5系的年轻设计还是不是很抢眼，如果对个性化设计语言有要求的话，阿凡达12显然会有更多的优势。 在座舱方面，车机搭载了宝马iDrive系统，虽然在功能实现上没有大问题，但在用户体验、操作流畅度、语音识别、娱乐性等方面，与阿凡特12的鸿蒙座舱相比，还是有很大的差距。 值得一提的是，宝马5系后排还搭载了屏幕，豪华感再次增强。 智能驾驶辅助是传统燃油车的弱点，宝马5系在硬件方面没有激光雷达配置，功能实现也比较基础，与阿维塔12相比，驾驶体验的差距还是很明显的。
不难发现，宝马5系虽然是传统豪华车型的代表，但在智能座舱、智能驾驶辅助等方面，它与中国新造车强队阿凡特12仍有较大差距。 如果你想选择两者之一，你可能要考虑《阿凡达》。