2003年，一汽丰田将普拉多引入中国市场，并已获得近35万用户，除了国内市场外，在热带雨林、沙漠戈壁、丘陵盆地等都能看到普拉多的身影。作为众多铁杆越野车迷心中的梦想，第五代机型终于公布了**47-57万元的网购。
快速了解优缺点。
优点。 1.它具有出色的越野能力和出色的稳定性。
2.有一定的粉丝群需要支持。
3.由内而外的整体更新，产品实力更强。
缺点。 1.预售**偏高。
第五代普拉多有四个等级：UN、ALR、ADV 和 LUX HI。 圆形大灯和矩形大灯可选，座椅布局有 5 至 6 种选择。 不过可惜的是，圆形大灯和5座只能在联合国版中选择，不够灵活。
在外观方面，内饰已经亮相很久了，这里就不赘述了。 主要外观是基于兰德巡洋舰的新普拉多的配置"300"该系列建立在相同的GA-F平台上，具有更好的通过性。 车辆的刚性也得到了进一步的提高，提供了更安全、更稳定的驾驶体验。
在看不见的地方，首次搭载了EPS电子助力转向系统和SDM稳定杆分离装置，兼顾了越野场景下的通行性和乘坐舒适性，以及城市中的操控稳定性。
在动力方面，全新普拉多配备了24T柴电混合动力系统组配Direct Shift-8AT变速箱，最大功率243kW，最大扭矩630Nm（丰田内部测试数据）。 在越野配置方面，它配备了带Torsen限滑**差速器的全时全轮驱动系统，以及电子机械后桥差速锁。 提供多地形选择功能的MTM监控系统、MTS多地形可选驾驶辅助装置、PVM全景监控系统，进一步方便观察室外环境，提高行车安全性。
在舒适配置方面，它配备了车载冰箱、平视显示器（HUD）、用于倒车摄像头的真皮电动座椅和用于全景天窗的电动天窗。 轮毂有18英寸和20英寸两种，为了解决越野涉水条件下无法打开尾门的痛点，尾门采用双尾门设计，上下层独立启闭。
总结。 普拉多在国内市场一直受到众多消费者的喜爱，第五代新款普拉多可以说在外观、内饰、性能、配置、越野能力等各个方面都进行了升级！ 随着中国未铺砌道路越来越少，对硬核越野车的需求也越来越少。 此外，在好玩的硬核越野市场，普拉多不仅要应对中国自主品牌新产品，其他海外合资产品也逐渐进入中国市场！ 第五代新普拉多最终能给出什么样的答案？ 让我们拭目以待！