220公里 小时！ 广佛南环路佛关城际运行最高试车速度

近日，广佛环线佛山西站（不含）至广州南站段（以下简称“广州至佛山南环路”）和佛关城际轨道交通广州南站（不含）至望虹站（不含）段（以下简称“佛关城际”）顺利完成分步速度测试，CRH2A-2010综合试验列车跑出220km小时最大测试目标速度值， 这是自广佛南环路和佛关城际动态验收开工以来实现的重大项目节点目标。

广佛南环路起点为城际佛山西站，下设漳察站、顺德北站、北滘西站、陈村站，止于位于广州南站的城际番禺站，全长35公里。 佛关城际从城际番禺站起，新建广州长隆站、东环站、观桥北站、广州莲花山站、梅港站等5个车站，终点为东莞西站，全线37公里。

据广州地铁集团介绍，分步测速是指按照联测联合试验和联合试验试验大纲的要求，安排综合试验，逐步提高综合检车首路试验速度的试验，直至按照线路设计速度的110%标准进行最高试验速度的试验。 测试过程中，根据设计和相关技术标准，在规定的速度范围内对系统功能、动态性能和系统状态进行测试，对线路的调速条件进行判断，对供电系统、车辆系统和轨道系统运行的稳定性进行综合测试，从而更好地保证行车安全。 广佛南环和佛关城际设计速度为每小时200公里，按标准进行分步测速的最高试验速度应达到每小时220公里。

在两条城际线路的分步速度测试中，综合测试列车分别以5个速度等级在佛山西至东莞西进行了往返测试，列车运行速度从160公里逐步提高到200公里，最后提高到220公里和小时，达到工程设计速度的110%， 并验证了项目的安全裕度。根据现场测试数据，列车在试运行过程中，轮轨关系、受电弓-网络关系、车辆稳定性、轨道质量指标、接触网平稳度等指标均符合行业标准要求。

广州**泉**记者李天燕，通讯员唐国立和刘元洋。