在第二次世界大战中，空军已经是海战的主流，而我们的空军也经过多次修改，以更好地适应新的作战环境。 此外，在二战期间，当战斗机大行其道时，第一架战斗机的防御性能是其生存的关键。 到那时，以重炮和**为中心的水面舰队，再加上**防空**，简直就是一层罗汉。
当时，战略部署由多个雷达和指挥系统操作的高射炮组成，凭借这种威力，以前的俯冲轰炸机和鱼雷战斗机很难穿透防空网络。 这对他们来说是一个巨大的危险，在这种情况下，导弹和鱼雷都不会发挥重要作用。 二战后，战斗机的发展无疑给对抗态势带来了相当大的冲击。 随着时间的流逝，双方实力差距越来越大，美国海军的空中力量丝毫没有放松。 关键时刻，必须牺牲外浮，重炮作为骨干，具有很强的防御力和生存能力。
例如，我们的重型战列舰 82 配备了六门双管火炮，总共有 12 门 130 毫米口径的高级火炮。 30 Bis战列舰上的原始舰炮，三套炮塔由三个CIH-500自动瞄准系统操作。 每个指挥官都配备了一个控制系统，并配备了一个基线宽度为4 m的组合成像光电测距系统。 这把枪的威力不容小觑，它可以达到83°的俯角，每分钟200发子弹的15备用弹药。 它的确切方向是：后烟囱左右各一，前桥左右各一，桥前各两。 这种安排实在是太聪明了。 作为世界上最强大的国家之一，82级战列舰在舰艇设计上采用了中、大、中型火炮的一致布局，即面对左右、正面和正面的攻击，4 毫米炮塔中的6 130 130 毫米炮塔可以同时拦截火力。 同样的拦截可用于来自各个方向的攻击，因此可以很容易地调整以最大限度地提高火力。 然而，由于斯大林的高速需要，后方的两个130毫米电池被拆除，因此只有两个电池被直接挡在后面和后面。 同样，阿拉斯加级游轮的重空**配置与82基本相同。 它的左右两侧各有四门 127 毫米火炮，其他三门 127 毫米火炮各一门。 在防守能力方面，双方相差不大。 然而，斯大林格勒级比“阿拉斯加”级更有优势，因为它的后部有两门 130 毫米火炮。 在防空**上，82号驱逐舰配备了六个45毫米口径的20 CM-20-3“M”高射炮炮塔。 它们分为三个部分，其中两个位于前烟囱的两侧，另一个位于后桥的后面。 这种布局使 45 毫米口径高射炮在正面攻击中比其他方向更有效。
然而，由于 45 毫米和 130 毫米之间的距离很大，后部 45 毫米口径的 45 毫米火炮对从后面的空袭没有多大帮助。 在轻型防空方面，10 6门J-120 4装25毫米自行火炮分别位于尾烟囱和后桥，其作用是最终拦截左右两翼的敌人，并覆盖其侧翼的大炸弹区域。 与“阿拉斯加”号相比，中径高射炮的数量要多得多，而驱逐舰82则不具备这种能力。 首先，这把枪的枪管高出56倍，子弹密度更高，但距离更近。 虽然只有 34 门直径为 70 倍的 Erlikon 高射炮，但它们的数量与 82 式相似，布局相对平衡。
接下来是配备-YMC-2的雷达，它是英国No.291的改进型。 这种新型雷达一般用于应对中高海拔地区，由于信号传输速度快，误报概率高。 其次是它的电子战设备，其中有Kopaji I电磁干扰器和Mayta电磁干扰器。 事实上，“斯大林格勒”级和“阿拉斯加”级的防御系统在各自的年代相当接近，都受到高度重视，并且都拥有强大的防空力量。 在实际作战中，二等舰的防空作战也有自己的特点，“阿拉斯加”级在各个方向的防空能力都比较平衡，注重缩小被攻击区域，以最小的投射面积迎敌。 82型重型巡洋舰还应该尽可能地将敌方舰队的预期前进路线直接设置在自己面前。 也就是说，82式重巡洋舰在防空作战中会更加注重实时观察和确认敌人的进攻轴线，也会关注各机群的进攻进入角度。
说到这里，就不得不提82号战列舰的高防御性能了。 斯大林对速度的过度追求大大削弱了他的防空能力。 如果速度可以降低到33节，不仅可以节省两个锅炉，减少机舱面积，还可以为后桅杆和后甲板提供更多空间，还可以大大提高装甲和弹药储备。 此外，舰桥后面的X-gun还可以安装2 130-mm高级两用炮，这将大大增强对船尾部分的拦截和拦截。
总之，82驱逐舰结合了苏联一代航空母舰的所有优势，在火炮，无线电，光学等方面具有绝对优势。 虽然还存在一些瑕疵，但在战斗中的表现还是很不错的。 作为一艘重型舰艇，它在防空作战中发挥着重要作用，因此我们必须不断改进和完善它。 众所周知，我们的新军舰在防空方面比“阿拉斯加”号强得多。 如果我们的舰艇受到空军的攻击，我们的机动性将大大提高。 我们对方向有了更多的控制，躲避的方式也更多了，这对我们来说是一件好事！ 虽然我们的速度会受到一些限制，但这并不妨碍我们打击北约巡逻部队。