众所周知，如今的电动汽车主要依靠锂电池作为能源**。
锂电池的种类很多，目前电动汽车主要使用磷酸铁锂电池和三元锂电池。 两种电池的类型和容量都会影响电池的整体性能。
电动汽车的续航里程和充电速度等关键参数很大程度上受电池尺寸、容量和性能等因素的影响。
显然，对于电动汽车来说，只要电池发生质变，那么汽车的性能也会相应提高。
因此，有一种观点认为，如果固态电池开始大规模生产并广泛用于电动汽车，那么目前的电动汽车很可能被视为废物。
固态电池指的是什么类型的电池？事实上，它的工作原理与当今市场上的电池相同，只是电解质是固体（而现有电池是液体），这使得电池更大，能量密度更高。 而且，由于缺乏电解液，储存过程更简单、更安全、更轻、更薄，可以制作出更多的形状。
据行业专家介绍，与现有电池相比，相同尺寸的固态电池的容量可能是其 2-3 倍。 这意味着，如果目前的电动汽车续航里程为500公里，那么换成固态电池后，续航里程可以达到1500公里。
此外，它可以设计成更大的形状，这使得在车内组装更容易、更安全，并通过消除对冷却管、电子设备等的需求来降低成本。
因此，经过这样的计算，使用固态电池的电动汽车与使用现有电池的汽车相比，无疑是降维冲击。
然而，固态电池的大规模生产并不像人们想象的那么简单。 虽然这个概念已经提出了10多年，但还没有达到量产的标准。 由于成本高昂，有轨电车可能需要相当长的时间才能全面投入使用。
话虽如此，即使你完全使用固态电池，我相信过去使用锂电池的车辆也应该有机会升级。 切换到固态电池就足够了，类似于您为 RC 汽车切换到 5 号电池的方式。
话又说回来，电动汽车的真正核心不仅仅是电池。 事实上，电池只是决定电池寿命的关键。 有轨电车还融合了智能座舱和自动驾驶等多种技术功能，这些功能与电池类型没有直接关系。
因此，如果您有兴趣购买电动汽车，则不必担心固态电池是否会立即上市，因为这需要一些时间。 即使你决定上市，我相信你的车可以升级，所以不要太担心。 电动车