最近**财务委员会召开第四次会议研究大规模设备更新和有效减排全社会物流成本问题。 会议强调降低全社会的物流成本，是提高经济运行效率的重要举措。
近年来”。降低物流成本”。低价投资“，*战争可谓一场风暴。 企业认为，降低物流成本就是降低合作物流公司的运费。 这导致物流企业的利润越来越低，生活艰难。 但实际上物流成本过高，并不是物流企业单向增加物流成本，而是多方面因素造成的，比如各地物流基础设施建设水平的差异（“东强西弱”、“城强农村弱”、 “内强外弱”），东西方经济发展差异，公路、铁路、水运结构失衡。
会议提出加强以下三个方面，进一步降低物流成本：
一是有效降低全社会物流成本，要加大物流基础设施网络建设力度
降低物流成本并不等同于单纯的减少物流或快递，而是从大局出发，多角度谋划，调整结构，推进改革，有效降低运输成本、仓储成本、管理成本。 要加大物流基础设施建设力度，持续推进县村一流物流体系建设，在下沉物流网络的同时，将服务触角延伸至生产、仓储、配送等环节。
2023年，我国将新建30个国家级物流枢纽，形成覆盖全国、类型丰富的物流枢纽体系共计125个，为产业物流集群发展提供有力支撑。 未来，围绕各级物流枢纽，要进一步突破堵塞，使农村物流网络日益健全，弥补物流短板。 这主要是由于国家层面增加了对物流基础设施的投资，以降低物流运营成本希望有一天，我们会有更多的高速公路，收费更低，甚至免费。
二是要有效降低全社会物流成本，要尽快推进“公路转铁”和“公路水路”
铁路和水路运输作为国民经济的主动脉和立体交通的骨干，起着举足轻重的作用。 会议强调，要加强“公路到铁路”和“公路到水路”建设，深化综合交通运输体系改革。 其目的是扭转公路运输“一个主导企业”的局面，充分发挥水路运输成本低、绿色低碳、大型铁路运输的比较优势，不断完善我国综合运输体系。
根据国外的发展经验，以及近年来对铁路基础设施建设的投入，未来铁路、空运和水运的比重将逐步提高，减少对公路运输的依赖，这也将大大降低物流运输的成本。
三是要有效降低全社会物流成本，需要加快物流数字化转型
低成本、高效率的物流服务体系建设离不开数字技术的全面支撑。 要利用现代信息技术推动物流要素数字化，开发多样化应用场景，实现物流资源线上线下联动。 要把握数字化、网络化、智能化发展方向提高数字化技术在物流行业全流程的渗透率，促进人、车、货、路精准匹配和优化配置因此，社会物流总成本占GDP的比重将进一步降低。
目前，物流数字化中人、车、货、路的精准匹配和优化已经达到一定水平，数智化转型更是推动中小物流企业智能化、自动化水平的提升。