3月1日，新修订的《快递市场管理办法》正式实施。 《办法》规定，未经用户同意，使用智能快递箱、快递服务站等方式投递特快专递邮件，情节严重的，处一万元以上三万元以下罚款。
最严格的“史上快递行业新规”的出台，直接指向了快递行业“投资不说”的痛点。 长期以来，在不事先联系用户的情况下，将快递放在自取柜、邮站等终端，已经成为快递员的专业惯性。 有的收件人离快递站较远，不方便“取”快递回家; 有的消费者买重货，即使付了快递费，也要自己搬运; 有人坚持要快递员来送包裹，但结果要么被对方粗暴拒绝，要么被对方看不起。 新规明确禁止快递“投资不抱怨”，保护了消费者享受快递门到门服务的权利，进一步确立了快递行业的服务规范，符合社会预期。
但与此同时，在社交媒体上，快递员离场、快递取件点关闭、快递费可能等话题立即出现，引发舆论讨论。 **关注的焦点是快递哥的付款大幅增加。 快递的单价并不高，小哥经常需要每天送几百个快递，为了保持相对可观的收入，“不进家门”无疑是一种更有效率的快递方式。 根据新规定，快递员需要上门沟通，征求收件人的意见，然后完成不同类别的派送，这大大增加了时间成本，会影响派送效率和收益。 而一旦违规，快递哥还将面临最高3万元的罚款，导致“多钱不罚”。
对于消费者来说，新的快递法规并非完美无缺。 目前快递行业低价竞争，成本再压，主流电商平台上的“9件9包运”频频可见，消费者可以享受。 新规实施后，快递公司的派送效率有所下降，快递很可能不会那么快。 为了提高时效性，企业只能加大投入，多招外卖哥，提高单价。 这部分费用很可能包含在运费中，用户最终会为此买单。 消费者担心新规实施后，他们享受的快递服务质量不增反降。
快递新规刚刚出台，仍处于磨合期，争议难免。 但可以肯定的是，新规的实施不能让没有议价能力的邮局和快递员单方面顶住压力，用户也无法为增加的费用买单。 只有兼顾双方的利益，才能在好的价格和便利之间找到平衡点。
新规顺利实施的关键是提供更精细的服务，“送货上门”不应放之四海而皆准，应赋予用户“按需选择”的权利。 平心而论，不是每个人都想被送到家门口，上班族不想在上班时间被打扰，害怕在家门口输了，其实他们更喜欢拿起自取柜和邮站; 购买大件重物的消费者，或者独居行动不便的老人，都需要快递员送上门。 对此，快递企业不妨尝试使用消息推送、智能提醒等方式，提前咨询用户派送方式; 电商平台还可以在订单界面添加接收偏好的选项，减少快递哥的工作量。 因送货上门而增加的成本，应该由快递公司、电商平台、邮站、消费者合理分担和消化，而不是由快递兄弟承担。
特快专递从储物柜、驿站，或送货上门，选择权和知情权应掌握在用户手中。 为解决快递行业“投资不抱怨”的顽固病，新规开了个好头; 但是，任何条款都必须获得最大公约数，这样各方都不能挠头，抱有希望。
*：《北京晚报》实习记者 李霞
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