近日，Auto Door Network 发布了 2024 年 2 月的投诉数据。 本月，小型车的投诉指数达到5,7786、环比激增177%。
整体来看，受2月春节假期影响，大部分车型的投诉指数均有所下降。 其中，秦加的投诉指数环比为6582%，下降到第七位; 卡罗拉、马自达3、安泽拉、思域三款车型也出现不同程度的环比下滑。
然而，榜单前两名车型的投诉指数却逆势而上，投诉指数暴涨。 这主要是由于比亚迪在春节第一天就扣动了“**大战”的扳机，其他车企纷纷跟进降价。 结果，驱逐舰05和五菱星光受到了船东的集中投诉。
同样，长安启源A05也受到“**大战”的影响，跃升至榜单TOP5; 标致408是由于发动机烧机油、底盘异常噪音问题在小范围内波动，与**5相比53%，排名第九。
第一名：Destroyer 05 投诉指数 33729
典型故障：制造商降低价格。
汽车质量投诉点评：本月驱逐舰05位居空降榜首，环比增幅**404871%，厂家是降价的幕后推手。
据了解，比亚迪荣耀版车型在年后已经分批上市，并进行了大幅降价，触动了刚买车的车主敏感的神经。 一位驱逐舰05车主说：他在1月27日、24日提车，当时**是89800元，20天后价格直接降价1万元，现在**是79800元，背刺老用户，要求赔偿方案。
近两年来，车主抱怨降价屡见不鲜，尤其是在新能源汽车市场。 从以往老车主为了维权而降价的情况来看，如果在买车前不签《价格保险协议》，似乎老车主的要求无法得到满意的结果。
第二名：五菱星光投诉指数83835
典型故障：制造商降低价格。
车质投诉点评：五菱星光作为比亚迪降价潮的追随者之一，无疑在紧凑型车投诉名单上。 2月份，五菱星光的投诉指数为83835家，较1月大幅增加21961家84%，成为TOP10榜单增幅最大的车型。
相较于其他降价机型，五菱星光是去年底才推出的一款新机型，上市不到3个月就降价了6000元。 店主报告说，他去年12月购买的五菱星光150售价为1058万元，但在2024年2月20日，五菱正式宣布降价，被老车主认为是不公平待遇，甚至有车主形容这是“把老车主当韭菜”。 目前，车主已要求五菱官方“赔偿差价6000元”或“给予不少于10倍维修”的赔偿。
五菱汽车一直标榜自己是“人民的五菱”，如果这个投诉不处理，恐怕会有消费者的损失。
第三名：卡罗拉投诉指数27195
典型故障：颗粒捕集器堵塞。
车质投诉点评：2月，卡罗拉投诉指数下降，环比下降4661%。然而，颗粒捕集器堵塞的问题仍然是车主投诉的主要原因。
据悉，自国6排放标准出台以来，大部分燃油车品牌都配备了颗粒物捕集器。 大量车主抱怨车辆颗粒捕集器堵塞后，电机无法启动，发动机全程工作，出现油耗高、动力不足、发动机噪音高等问题。
面对大量车主的投诉，相信丰田作为百年老车企，会给车主一个满意的答案。
第四名：Mazda3 Nexera 投诉指数 1032
典型故障：恒温器故障。
汽车质量投诉评论：马自达3 Nexera的投诉指数为1032、环比下降899%。本月，恒温器故障是马自达3 Nexera投诉的主要原因。
店主说：温控器故障后，水温低，温度升高缓慢，加热器通常连开都开不开。
据了解，温控器作为发动机冷却系统中的“小部件”，虽然技术和工艺并不复杂，但在特定情况下却起着至关重要的作用，它会根据冷却液的温度来决定“开关”，而大量Angkesaila车主反馈的“慢热”问题， 很可能是温控器处于“开启”状态，冷却液在低温下进入大循环，在散热时不应散热，这种情况通常说明冬季暖风不热，转速不高，甚至油耗高，功率不足， 等等，在极端情况下，它甚至可能会爆裂气缸。
目前，业主希望厂家能够重视并给出解释。
第五名：长安启源A05投诉指数693
典型故障：制造商降低价格。
汽车质量投诉点评：和五菱星光一样，长安启源A05也受到了比亚迪“**大战”的影响。 2月份，长安启源A05的投诉指数为693.从1月份的无排名直接跃升至2月份的第五位。
车主抱怨说，他在2024年2月5日买了一台长安启源70 Air，短短两周时间，官方车型限时打折15000元。
一般来说，降价是车企增加销量的重要手段之一; 但对于老车主来说，这无疑是对信任的背叛。 在市场竞争过程中，车企要注意保护消费者的权益，不能为了短期利益而牺牲长期的品牌价值和客户群。