最近，俄罗斯空天军的预警机可以说是被推到了最前沿。 在一个半月的时间里，俄罗斯军队损失了两架A-50U预警机，每架成本高达33亿美元，再加上预警机和30多名飞行员、电子战专家和一名中将的损失，这个损失可谓巨大！ 面对这一重大损失，俄罗斯现在也宣布恢复A-50预警机的生产计划，以弥补战争损失。 Rostec Sergei Chemezov的负责人在接受采访时证实了这一点，声称尽管一波三折，但军队仍然需要预警机。 
A-50预警机是俄罗斯伊留申设计局在伊尔-76军用运输机的基础上改装的四引擎预警指挥机，作为图-126预警机的后继机。 A-50在原有伊尔-76军用运输机的基础上，装备了具有俯视能力的机载预警雷达，前机身加长了，其最明显的特点是机翼后机身后部装有直径9米的雷达天线罩， 其雷达射程可达400-600公里。但是，考虑到苏联电子工业的落后水平，A-50的实际性能仍然落后于同期的美国E-3A预警机。 
虽然生产了50多架A-30预警机，但苏联解体后，俄罗斯空军无法维持这么多预警机，所以最终只有19架投入使用，其余的被搁置一旁或变成器官捐献者与A-50一起服役。 目前，俄罗斯A-50预警机的可用机队规模一直保持在15架左右的水平，根本无法为这样一个大国实现全天候空中预警保障。 另外，苏联解体后，A-50在技术上一直没有升级，俄罗斯又提出了新世纪的新一代预警机发展计划，当然还是选择了伊尔-76运输机作为运载平台，毕竟俄罗斯别无选择，后来又推出了改进型的A-50U预警机。 
作为俄罗斯航空航天部队A-50预警机的升级版，A-50U增强了对低空、低速和隐身目标的探测能力，并于2011年首飞并交付给俄罗斯航空航天部队。 A-50U预警机有效解决了噪声干扰和超高频辐射的问题，减轻了机身重量，增加了航程。 A-50U预警机最大起飞重量210吨，最高平飞速度每小时850公里，可爬升至9公里高度，具有探测800公里范围内目标的能力，可进行6小时不间断的空中侦察，有效作战范围达7500公里。 此外，A-50U还具有空中加油能力，可以进一步提高空中作战巡航时间。 
然而，在俄乌战争中，有两架A-50U预警机坠毁，据说一架被乌克兰“爱国者”导弹击落，另一架在受到乌军发射的S-200防空导弹干扰后，意外被俄军自带防空导弹击落。 更糟糕的是，A-50U自安装以来服役的总数只有个位数，所以现在俄罗斯也决定恢复生产一批A-50预警机，以弥补战争损失，同时进一步提高A-50U的性能， 升级电子对抗系统，提高其面对防空导弹的生存能力。
当然，在A-50U之后，俄罗斯也在研制更先进的A-100预警机，预警机A-100预警机在伊尔-76MD-90A军用运输机的基础上进行了改进升级，其机载雷达采用了独特的双面阵列设计，其中一种是S波段雷达，另一种是专门优化的UHF波段反隐身雷达， 可以有效检测各种**目标。A-100预警机于2017年11月18日完成首飞，被誉为世界上最好的预警机之一。 A-100预警机除了具备情报、监视、侦察、预警、指挥等多种功能外，还可以探测第五代战斗机等隐身装备。 据报道，俄罗斯计划装备约40架A-100预警机，以取代老化的A-50及其升级后的A-50U预警机。 此外，A-100预警机的开发和测试计划于2024年完成，之后将开始批量生产。 然而，目前A-100的生产受到Il-76MD-90A生产能力的严重制约，俄军再也等不起A-100的交付速度，所以别无选择，只能重新生产性能较差的A-50预警机。 
Rostec的负责人谢尔盖·切梅佐夫（Sergei Chemezov）在谈到A-50的生产时还特别提到，“当然，我们的军队不仅需要它，而且出口得很好。 言下之意，A-50预警机也将出口，但现在连续损失两架A-50预警机，让俄军丢了面子，其真实表现也备受争议。 另外，世界上能打得起大型预警机的国家并不多，这些国家要么有能力研制出更先进的预警机，要么可以买到比A-50更先进的预警机，比如E767、E7等机型，所以A-50唯一能出口的客户就是印度， 但显然，在军贸上多次被俄罗斯欺骗的印度，不会再上当受骗了。**10,000粉丝奖励计划