在新能源汽车市场快速发展的背景下，国内外车企纷纷推出电动车型。 只不过从销售业绩来看，中国人普遍更接近国产电动车，比如大众、丰田、宝马等海外品牌推出的纯电动汽车，相对来说，并不那么受欢迎，丰田bZ31月销量只有2421辆，成绩并不突出。 不过，也有海外品牌电动车上市后一直受到国人关注，比如超级一线豪华品牌保时捷打造的纯电动中大型车保时捷Taycan，市场比较火爆。
从某**的排名来看，保时捷Taycan在纯电动汽车热榜上可以排在第26位，高于大众ID3.小鹏G6、蔚来ES6等车型。 考虑到保时捷 Taycan 的指导价为 89800,000-18380万辆，而且国内纯电动汽车市场竞争确实激烈，车型数量众多，保时捷Taycan能有这样的火爆已经不行了。 2月7日，中期改款保时捷Taycan正式亮相，这次见面的新车不仅调整了外观设计细节，还升级了配置、底盘和动力。
从整体外观来看，**保时捷Taycan并没有调整得太明显，整车的轮廓还是和现在的车型一样，有着清晰的保时捷风格。 不过，在车头，新车采用了新造型的大灯组，相对扁平，采用高清矩阵技术，在灯组内部有一个由32000多个LED光源组成的像素阵列，可以根据实时路况选择照明区域和照明亮度。 这种配置在提高出行安全性方面有作用，例如，在夜间行驶时遇到迎面而来的车辆时，可以关闭部分光源，以防止光线直接照射到驾驶员的眼睛中。
新车侧面和后部的造型也没有太大变化，但车轮的形状进行了调整，官方表示新车轮将车辆的WLTP续航里程提高到40km。 新车还注重轻量化设计，通过车身材质和电动机的减重，将整车重量减轻15kg，这也优化了整车的续航能力。
内饰方面，保时捷Taycan的座舱依旧充满科技气息，全车搭载液晶仪表盘、大型中控屏、副驾驶娱乐屏、液晶触摸功能屏，给人的感觉更像是一款新动力车型，而不是传统的豪车公司车型。 车载系统功能也进一步升级，支持全新Apple CarPlay+功能，副驾驶显示屏升级为私人观视模式。
至于作为Taycan升级重点的车型底盘，新车的底盘悬架系统与保时捷Panamera相同，由当前车型的三腔空气悬架改为带双气门减震器的两腔空气悬架。 升级后的悬架系统可以提高新车的乘坐舒适性和驾驶操控性，提升车主的驾驶体验。
在功率方面，Taycan 的基本版最大功率为 300kW，加速时间为每 100 公里 4 次在8秒内，WLTP模式下的最大续航里程达到678km。 **Taycan 的 Turbo S 车型在超增压模式下的最大功率为 700kW，仅需 2加速至100km/h仅需4秒，WLTP模式下续航里程为630km。 新车还具有增强的充电系统，充电功率高达320kW，电池充电时间为18分钟，从10%到80%。
总之，保时捷 Taycan 在汽车市场上独树一帜，拥有保时捷的品牌背书，在设计和性能方面表现出色。 我们今天看到的**车型延续了车型的亮点，在驾驶体验上有显著的升级，应该会吸引更多注重驾驶体验的高端用户。