汽车市场内卷愈演愈烈，“*战”、“涨降价”等词语似乎司空见惯，但零跑汽车却以“价值参照”的新姿态脱颖而出。
今天（3月2日），以“选车看飞跃，跑有价值”为主题，成功举办零跑C10发布会暨24年新品系列铲斗发布会。 从去年提出的“15-20万元零跑**，30-40万元的用车享受”，到今年的“重塑20万元以内选车标准”，零跑品牌不断刷新消费者对高性价比的认知，而不仅仅是“增配降价”的策略。
面对汽车市场的全面内卷，零跑C10以惊人的起价降幅成为市场上新的“量王”。 零跑C10纯电动版的价格范围为1288-16.88万元，起拍价比预售价低2%70,000; 增程版的价格范围为1358-16.58万元，较预售价下降16万。 这种策略为消费者提供了一种具有成本效益的选择。
零跑C10：中型SUV的新标杆
基于全新LEAP3零跑C10是0架构打造的首款车型，定位为中型SUV，提供纯电动版和增程版两种动力选择。 外观设计方面，新车延续了Leap家族的设计语言，封闭式前脸与一流的贯通式LED灯带相结合，进一步拓宽了车头的视觉宽度。 此外，该车在车顶上方配备了激光雷达，这证明该车的智能驾驶辅助功能将更加先进。
此外，零跑C10的车身尺寸也是其亮点之一。 作为一款中型SUV，它被誉为“年轻人更理想的家”。 长宽高分别为4739 1900 1680mm，轴距达到2825mm。 这种尺寸确保了内部空间宽敞舒适，前后排乘客都可以享受愉快的驾驶体验。
值得注意的是，机舱内有效空间高达1888mm，“房间效率”已达到668%，这个数字在同等级车型中是出类拔萃的，甚至可以与一些奢侈品牌的车型相媲美。
内饰方面，零跑C10采用了全新的设计风格，整体外观更加简洁，但零跑C11上的乘客屏被取消了。 它配备了一块 146寸中控屏内置零跑OS系统，采用高通骁龙8295芯片，但低端机型为高通骁龙8155芯片; 此外，根据车型配置，它还将提供全景天窗和后侧隐私玻璃
在智能驾驶方面，零跑C10采用四叶三叶草**一体化电电架构+高通SA8295P旗舰智能座舱芯片的组合，拥有同级别中唯一采用Orin-X+激光雷达硬件的高端驾驶辅助系统。
该系统集成了车道偏离警告（LDW）、后方交叉交通警告（RCTA）、自适应巡航控制（ACC）、自适应巡航控制（ATC）、智能导航辅助（NAP）和APA自动泊车系统等功能，为驾驶员提供全方位的安全和便利。
在动力方面，零跑C10提供两种动力选择：纯电动和扩展范围。 纯电动版采用单电机后轮驱动，000加速时间仅为7在 29 秒内，它表现出出色的加速度。 同时，其CLTC的最大续航里程为530km，满足了消费者对长续航里程的需求。
增程版配备 15升自然吸气四缸发动机+电动机的组合，0-100加速时间为768 秒。 纯电动模式下，CLTC续航里程可达210km; 在组合模式下，续航里程可达1190km。 这样的动力性能和耐久性使零跑C10在各种出行场景中都易于面对。
新款 2024 年家庭桶型号的价格已经揭晓。
发布会上，除了零跑C10外，零跑品牌还公布了2024年新产品阵容的价格。 全新C11、全新C01、全新T03的价位范围精准定位，满足不同消费者需求，全新C11售价为1488-20.58万元，新款C01售价1368-15.88万元，新款T03售价499-6.99万元。 这种组合拳无疑在汽车市场上投下了一颗重磅炸弹。 零跑品牌凭借其独特的价值参考体系，再次刷新了20万用户选车标准。
零跑C10的推出和2024年新产品阵容的发布，不仅展现了零跑汽车品牌在汽车市场的强大实力和独特魅力，也为消费者带来了前所未有的购车体验。 面对未来汽车市场的挑战和机遇，我们拭目以待零跑汽车的表现。