龙年春节过后，比亚迪接连推出的“荣耀”牌烟花炸弹震惊了整个汽车市场，却让车友们欢呼雀跃，比亚迪也有了新的解决方案，被车友亲切地称为“比油还低”。 3月3日晚，燃油车颠覆比亚迪秦加荣耀版在郑州正式上线，官方指导价为7从98万元起步，这也开启了电动汽车比同级别燃油车更低、更优的时代。
秦加荣耀版、秦加DM-i 荣耀版7上市售价98万元，秦PLUS EV Glory Edition420km领先Type 10起拍价98万元，对整个汽车市场的影响明显，说明比亚迪有足够的信心和底气。
从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”，比亚迪油改电过程的速度给市场留下了深刻的印象，让消费者竖起了大拇指。
2023年，比亚迪以302万辆的年销量夺得中国市场销量冠军、全球新能源汽车销量冠军; 另一方面，得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力和完整的一链体系，比亚迪在轿车市场拥有话语权，让混合动力技术真正造福于中国消费者。
同样，比亚迪荣耀版的陆续推出，不仅加强了中国新能源汽车的发展规模，提高了新能源汽车的渗透率，也加强和巩固了中国品牌在全国市场的领先优势。
车市“小喇叭”获悉官方起步价为798万秦加荣耀版“物美价廉”，在燃油经济性、安全性、配置、操控等方面，为消费者带来超越同级别燃油车的全方位驾驶体验。 特别是DM-i超级混合动力技术迅速引领插电式混合动力市场的爆发，成为行业的主流。
我们以DM-i超级混动技术的插电式混合动力版为例，带来“快速、经济、安静、平稳、绿色”五大颠覆性体验，实现零百加速73s，每100公里油耗38L，综合续航里程1245km。 在对比试驾日系车和德国车后，“车市喇叭”反复对比测试日系车，发现秦PLUS DM-i比日系车更经济，优于德国车，舒适性也优于日系和德国车，完全满足了家用轿车用户的综合需求。
市场销售是最好的验证，拥有强大的市场占有率自然有更大的话语权。 据了解，2023年比亚迪DM-i等插电式混合动力车型累计销量为143辆8万辆，同比增长52%，实现了市场销量和用户口碑兼顾，成为众多燃油车用户改用新能源的首选。
荣耀同在，与你同行。 “车市小喇叭”认为，随着比亚迪荣耀版的全面上市，比亚迪将掀起购车热潮。 我们也祝愿更多的骑手享受“荣耀”时刻！