说到3月份最热门的新车型，Ideal MEGA注定是其中之一。 作为品牌首款纯电动产品，理想中的MEGA剑选择了“高端MPV”市场，但只有5598万元，其竞争对手瞄准的不是售价在“35万-45万元”区间的腾势D9 EV、VOYAH Dreamer EV和小鹏X9，而是丰田Alpha、梅赛德斯奔驰V级等传统豪华MPV老手。
众所周知，后者最大的优势就是“溢价能力强”，说白了，就是各自品牌的“利润牛”。 因此，除了“让电动汽车再次伟大”（让纯电动汽车再次伟大）的含义外，网友们还衍生出理想的巨型：“让收益再次伟大”（Make Earnings Great Again）。
在Ideal MEGA推出的第二天，零跑C10和全新系列铲斗产品正式发布，展现了完全不同的产品理念。 以同样备受关注的零跑C10为例，新车依旧提供增程和纯电动两种动力类型，价格区间为12880,000-1688万元; 除了令人惊叹之外，该车在外观、空间、动力和配置方面的性能有望重新定义15万级混合动力市场的选型标准。
与在售的Leap C11和C01相比，Leap C10采用了最新的设计语言，包括贯穿式灯带、封闭式正面、简洁大气的车身造型等元素。
同时，车内也采用了“极简”的设计理念，悬浮式全液晶仪表、大中控屏、隐藏式空调出风口，让内饰显得精致干练; 口袋换挡机构，丰富的储物空间，大面积的软包装，为日常用车带来更多的便利和温暖。
对于普通家庭用户来说，无论是日常通勤、周末出游，还是出差、长途自驾，家里往往只有一种交通工具，车辆的实用性和舒适性非常重要。 以Leap C10为例，其长度为4739mm，轴距为2825mm，采用大型五座布局，可以照顾到每一位乘客的感受; 前排座椅可平放，后备箱最大膨胀容积为835L，也能打通多种用车场景。 与同价位的燃油车型相比，零跑C10的空间优势可谓是“降维打击”。
至于动力，Leap C10专注于“实用性”。 其中，该车型增程版纯电动续航里程为210km（CLTC工况，下同），油耗为51L 100km级和50L油箱，综合续航里程可达1190km; 该车型的纯电动版提供两个版本，续航里程分别为410km和530km，从零到100的加速度可达729s。此外，零跑 C10 还配备了快速充电 （0.5h）和外部放电（33kw）功能，值得称赞。
当然，Leap C10最大的亮点自然是在配置层面，可以帮助它退出“**战”，引领“价值战”的竞争。 具体来说，Leap C10 标配 10 个25 英寸仪表 +146英寸中控屏、L2驾驶辅助功能、360度全景影像、主副驾驶电动座椅和后排座椅出风口相结合，足以打造高品质的出行体验。 顶级车型还提供高通骁龙8295芯片和激光雷达等高端配置，实现硬件冗余，让汽车生活更贴近未来。
值得一提的是，除了理想MEGA之外，理想车的另一款新车型Ideal L6也将在今年第二季度上市，预计价格区间为“25万-30万元”。 现在，在其**系列的一半中，零跑 C10 展现了同样良好的产品动力，这足以让想要等待理想 L6 上市的人沉默; 至于零跑C10能否成为今年车市的一匹黑马，后面的销售数据会给我们答案。