今年，汽车市场销售低迷，尤其是新能源赛道两极分化，头部品牌控制了近80%的销量，其余二三线品牌销量极差，生存状态令人担忧，尤其是去年以来，不少新车制造势力销量下滑甚至破产， 比如魏玛、高河等品牌现在都处于停牌状态，可见销量不佳的新造车势力迟早会破产，销量不好融资也不利。对于造车新势力来说，这是一个可怕的“失衡”，能否走出被动的局面是一个巨大的问题。
最近，汽车制造界出现了一股怕“失衡”的新生力量，那就是Rock Technology旗下的极地石汽车，很多人可能不知道它是做什么的，但你可能对扫石机器人很熟悉，它是国产扫地机器人的头部制造商，也是在中国筹集资金的科技公司， 于是极地石汽车诞生了，但极地石汽车发展较晚，去年发布了第一辆新车极地石01，去年四季度才刚刚上市。上市后，吉世汽车销量不佳，累计销量仅为912辆，其中销量最高的是去年12月，当时销量为686辆。
不过，截至发稿时，极石汽车尚未公布2024年销量数据，从汽车销量榜上可以看出，今年1月极石汽车的销量数据仍为0，让大家不妨认为它会像魏玛、高河一样突然“走出去”; 毕竟已经两个月没有销售数据了，而且有很多网民大V到访极石汽车配送中心，发现没有出货状态的车，不难让人想起它的实际经营情况。
此外，极地石汽车唯一车型极地石01已经在二级市场售出，有二级市场信息显示极地石01的价格可以打折6万元，网上也有博主表示，部分地区现有车有12万的折扣， 而二级市场的大规模抛售，或许代表着极地石**体系的崩溃，不得不说，如今的汽车市场相当强大，没有销售迟早会被市场淘汰。
目前，极石汽车只发布了一款车型，定位为中大型SUV Polar Stone 01，这款车以北京汽车厂（北京212厂家）生产的理想L9为基准，售价为34990,000 到 3599万，以及家庭用户理想的L9，也趁着近几年露营的爆发打造了一款全能露营车，该车最大的亮点大概就是可以选装一套户外厨房套装，后挡板自带一套户外厨房。
与 Ideal L9 一样，它也是一款四轮驱动增程车型，配备 15T增程器，增程器由绵阳新辰动力机械提供，最大功率为112千瓦，前后双电机最大功率分别为150千瓦和200千瓦。 电池组由宁德时代提供，容量为56kWh，由三元锂制成，在WLTC模式下纯电动续航里程为235km。
不过尴尬的是，这款专注于轻度越野和户外旅行的方形造型老爹车并没有得到市场的良好认可，也没有再现理想L9的热销，只是在上市后第一批订车客户交付后就消失了，甚至连续两个月都没有公布销量， 所以我们不禁要问，极地石汽车和极地石01能否“活下来”。
总结：如今，新能源汽车市场竞争激烈，也处于白热化阶段，随时都有厂商因各种原因被淘汰。 在这场大战中幸存下来可能很困难。 因此，消费者在购买汽车时要尽量考虑大品牌，毕竟大品牌本身实力雄厚，自我保护能力更强，以免落空，毕竟没有人希望自己买的车没有售后服务，甚至品牌倒闭。 （文字：优视汽车、昊阳）。
注：图片来源于网络，版权归原作者所有，谢谢！ 本文仅代表作者个人观点，不代表优仕汽车立场。