3月6日，在广汽丰田登陆中国20周年之际，全新第9代凯美瑞上市，实现了电动化战略的多路径推进，并推出了2款0L智能电动混合动力双引擎和2有两个系列的0L汽油版本。 广汽丰田总经理藤原博之表示：“广汽丰田进一步融入了中国消费者所要求的更高级的体验价值。 ”
摄影：曹璞。 第9代凯美瑞的市场指导价为1718万元至2068万元，25L智能电动混合动力双引擎系列**。
摄影：曹璞。 发布会上，广汽丰田副总经理彭丁林透露：“截至3月5日，新款第9代凯美瑞已收到9136辆预订单。 其中，混合占比80%，超过60%的用户来自转化。 可以看出，凯美瑞车型在老用户中还是有很强的号召力的。
摄影：曹璞。 副总经理彭宝林表示：广汽丰田积极拥抱市场变化，全心全意回馈用户，持续释放头部品牌的诚意，掀起“价值红利”普惠的风暴。 全新第9代凯美瑞以高标准价值和动力设定新搭配，让用户率先享受到“在纯质之上创造先锋智能电”的新一代中高端轿车。
乍一看，钟表“清”，夹杂着电香
摄影：曹璞。 自去年广州车展全球首发以来，全新第九代凯美瑞展现出“做旗舰、车王”的火热势头。 预售订单中，预售价格在20万元以上的中高端车型混合动力订单占比超过70%; 运动车型的比例也增加到了35%。 混合、多样化、个性化的产品受到消费者的青睐。
摄影：曹璞。 
摄影：曹璞。 广汽丰田凯美瑞历经四代创新，赢得了超过270万客户的信赖。 18年来，从全球同步推出中高端轿车和混合动力技术，到率先掀起TNGA架构汽车制造革命，每一代凯美瑞都实现了用户价值的深度升级。
第9代凯美瑞不仅带来了与时俱进的智能化、电动化先进技术，更实现了驾驶质感的纯粹进化，植入了“大厂的原有品质”。
全新研发的中国独有智能设计
全新第9代凯美瑞提供三种外观设计——豪华版（LE）、运动版（SE）和高级运动版（XSE）。 其中，豪华版专为中国市场开发，前下格栅与保险杠一体化，展现出先进的新能源风格。 内部中控台采用简单的水平布局，以匹配 123寸窄边浮动车机首次采用隐藏式触摸按键面板，展现了现代科技的先进感。 环绕式驾驶室设计和舒适的材料营造出动感十足的驾驶空间。 车顶配备全固定式全景顶篷，照明面积超过1平方米，带来通透的行车和乘坐视野。
豪华轿车驾驶品质的纯粹演变
摄影：曹璞。 全新第9代凯美瑞的开发目标是创造“纯粹的轿车性能”。 依托TNGA-K高端平台，延续低重心、高刚性优势，车身姿态低于上一代，同时进一步提升悬架、转向、制动、静音等核心性能，提升操控性能和驾驶品质。 底盘采用双叉臂后悬架，提高侧倾刚度，使高速转弯和变道时车身姿态更加稳定; 采用与雷克萨斯相同的摆动阀减震器，带来更舒适细腻的驾驶反馈; 采用齿轮齿条并联电动助力转向系统，增强变速箱和转向柱的支撑刚度，转向更加精准直接，转向手感低速、轻便、高速紧凑，驾驶方便使用，运动模式专门为中国用户调整，驾驶起来更有趣; 混合制动系统经过全新调校，再生制动和机械制动无缝衔接，给人制动稳定信心，避免刹车打头和晕车。
同时，全新第9代凯美瑞已通过37项静音升级，其中19项新材质，轮拱内侧采用隔音棉; 11.材料升级，门罩隔音材料厚度增加了30%; 七大设计优化，前后窗均为双层隔音玻璃，实现时速100公里，提高车内通话清晰度 73%。
第五代智能电动混合动力双引擎“电驱动进化”。
摄影：曹璞。 第五代智能电动混合动力双引擎三电系统更小型化、轻量化、精密化，动力电池升级为三元锂电池，采用高密度电池组，重量减轻约44%，电芯输出功率提升15%; PCU电控能量损耗降低91%；高速永磁电机功率提升14%至100kW，输出电力驱动力强。 2.0L智能电动混合动力双引擎系统最大功率达到145kW。
由于电动性能的提高，加速在所有速度下都更加线性和连续，后部的加速度从 80 公里/小时增加到 100 公里/小时，增加了 15%。 2.5L智能电动混合动力双引擎系统最大功率为169kW。 同时，最低油耗仅为42L 100公里，续航1000公里以上。
重生！ “全球汽车、中国座舱”进阶主流
由现代团队研发，中国独家智能座舱，搭载8155高通骁龙车机芯片，12GB运行内存，算力提升4倍以上，响应速度提升8倍，车机4秒内完全唤醒; 提供约40%的算力冗余，为后续OTA留出足够的空间。 将软件系统导入丰田首个自建应用**，深度构建智能生态链。
摄影：曹璞。 智能语音识别，可见说话，唤醒一次，继续对话，并可自由识别普通话和方言语音的混合搭配。 配备AR式HUD抬头显示器，3D图像引导更直观; 声纹和面部识别系统以及数字钥匙; 它配备了三种主要的智能手机互连：CarPlay、CarLife 和 Hicar。 同时配备64色韵律氛围灯和独创的智能香氛系统，带来光、声、香氛的全方位智能豪华体验。
新一代T-Pilot搭载18项智能驾驶安全功能
第九代凯美瑞搭载新一代T-Pilot智能驾驶辅助系统，依托开发超200亿公里智能驾驶辅助“零事故”数据，深度提升感知能力、决策能力和功能应用，带来真正安全的智能驾驶辅助。
在感知能力方面，配备5个毫米波雷达、8个超声波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头，以及前方探测距离约2倍、扫视面积约8倍的独特室内驾驶摄像头，构建“360度超视场感知系统”，无死角感知路况。 在决策能力方面，进口PDA主动驾驶辅助系统植入DNN深度神经网络AI算法，犹如“天眼视角”，提前预测，冷静应对。
随着感知和预测能力的升级，新一代T-Pilot可提供多达18项智能驾驶辅助功能，包括紧急行车停车辅助、前方交通交叉警告、自动变道辅助、紧急转向辅助、安全下车辅助等功能。 预碰撞系统采用三段式减速、报警、慢刹、再刹，比老司机更稳定细腻。
安全体进一步加强，全景顶篷采用烫印**加固，降低极端事故中舱室变形的风险; 甚至机箱也覆盖着扁平的硬壳，线束接口由防水防尘橡胶圈保护。 同时，全系标配10个安全气囊，侧帘式安全气囊后部容量比现有车型大78%，前排采用三腔侧气囊，全新前**安全气囊保护每一位乘客。
难以复制！ 全球样板工厂注入“大厂原汁原味”。
摄影：曹璞。 全新的第 9 代凯美瑞在您能看到的地方做得很好，在您看不见的地方做得更好！ 广汽丰田“全球样板工厂”为第9代凯美瑞注入了“大厂的原有品质”。 丰田全球年销量突破1000万辆，累计智能电动混合动力双引擎用户超过2000万，广汽丰田的年销量也突破100万辆。 “高品质、高可靠性、高耐久性”是广汽丰田血脉中融入的基因，开启了从产品设计、零部件到整车制造的同步开发和全流程管理，确保了量产中始终如一的更高质量标准。
摄影：曹璞。 中国画中有句俗话“画人难画骨”，容易模仿，但内涵不容易理解。 同样，对于汽车制造来说，配置可以模仿，“大厂家的原有品质”是不能复制的。 广汽丰田表示，广汽丰田构建了世界一流的业务体系，将零部件不良率降至百万分之03 件 在智能用电时代，第9代凯美瑞仍将为广大用户打造一款易驾、易用、先进、安全的好车。
广汽丰田本次大会的主题是“足迹走到哪里，就是未来”，他们认为，不是汽车把用户带到未来，把他们送到遥远的地方。 汽车是人类追求希望的船，幸福在路上。 全新第9代凯美瑞迎来量产！ （除本文签名**外**：广汽丰田）。