你一定记得，对吧？ 就在2020年即将到来之际，全国正在经历一个重要的时刻——国六排放标准的全面实施。 因此，一汽丰田普拉多不得不承担起使命，承受压力，提前终止了在中国汽车市场长达17年的国内工作。
回顾过去的17年，一汽丰田共向世界展示了多达346,706款不同特色的普拉多车型，这无疑为“丰田越野”品牌在中国的口碑谱造了无可比拟的辉煌篇章，而更令人惊艳的是，正是因为普拉多无与伦比的卓越品质和口碑的良好口碑，这款越野车才一直处于二手市场“价值神话”永恒定位。然而，可悲的是，在普拉多谢幕后，这一切都无法挽回。
时光荏苒，一眨眼，三年过去了。 而此时此刻，无论是难以辨别真假的网络谣言，还是坚持不懈的公众期待，都在撩动着我们的心弦，因为我们知道，一汽丰田愿意重新领衔这个宏大工程——国产版普拉多重回大舞台。 终于，在2023盛大的广州车展上，丰田首次向全球公布了新一代国产普拉多的消息，这无疑是送给所有热爱越野的朋友最好的礼物！
根据此前网上透露的信息，一汽丰田的方案草案显示，代号为“P车型”的新一代国产版普拉多预计今年产能仅为3.6万辆，且仅为2辆4T混合动力版。 不过，好消息是，新车将如期在2024年量产。
众所周知，经销商渠道作为汽车市场的晴雨表，永远是抢先掌握最新动态的。 近日，他们再次揭开了这款新车的神秘面纱，揭开了新车的配置和预售**。 可以看出，一汽丰田新款普拉多一口气准备了四款配置版——入门级UN版、中级ALR版、高级ADV版、顶级LUX-HI版，预售**定位在47-57万元之间。
值得一提的是，低端车型只有五座布局，而中端车型有五座或六座两种选择，而两款高端车型只能选择六座。 在如今的国内汽车市场，七座布局占据主流，有点令人费解。
好消息是，备受喜爱的复古圆形大灯可能只适用于入门级车型，而其余设备将是更实用和高端的矩形大灯。 这或许会引发一场关于经典与现代的争议，但我们需要明白的是，无论外观如何设计，都没有什么可以丰富与否，我们热爱的普拉多的本质始终如一。
相较于复古的圆形大灯版，高端版的矩形大灯当然更加高端大气，或许还搭载了矩阵大灯等豪华武器，但在全球市场乃至中国，在新一代普拉多推出的那一刻，无数人心中最难忘的可能还是标志性的圆形大灯。
其他方面，两款高级车型将搭载MTM Multi-Terrain Selector智能监控系统和MTS Multi-Terrain Optional Driver Assistance System。 在顶级车型中，除了独特的外观外，也是期待已久的车载冰箱融入这款硬核越野车，此外，20英寸的大轮辐也值得我们期待。
在动力方面，根据已知信息，普拉多的国内版本现阶段仅适用于 24 升混合动力和 8 速自动变速器的组合可提供 330 马力和 630 牛米的扭矩。 此外，全新普拉多高规格车型预计将配备SDM断开防侧倾杆，以显着增加极端条件下的悬架行程。
在远东地区，丰田在普拉多车型上增加了Progressive Trac四轮驱动系统，以防止车辆在沙地等特殊路况下打滑和失去控制，确保行车安全。