小鹏汽车 （09868.）HK）最近有点“难”，所以我想让经销商难。
据《凤凰报》3月6日报道，《晚车》从多个独立消息人士处获悉，小鹏汽车近日已开始要求经销商储备库存。 多家经销商表示，他们每个月都会从小鹏汽车购买目标销量的一半。 这个过程在传统汽车制造商中很常见，他们会要求4S店经销商先购买车辆，储备一定数量的库存，然后再出售。 在这种模式下，整车厂相当于直接将汽车批发给经销商，快速收回资金，经销商承担资金和库存的风险。 一般来说，车企会给经销商设定一个“月度任务”，即每个月的销售目标，并相应地向经销商“压库存”。 作为汽车制造的新生力量，小鹏汽车此前从未采取过类似的行动。
公开资料显示，小鹏在成立之初就采用了直销模式，2019年开始开放经销商加盟模式，但按需生产，不要求经销商承担库存成本。 据知情人士透露，从去年12月开始，小鹏汽车就开始要求经销商向小鹏采购车辆并储备库存。 同月，小鹏汽车销量为20,115辆，实现了月度销量目标。 今年2月，小鹏汽车召开了经销商投资者大会。 会上一位经销商告诉《晚车》，小鹏汽车总裁王凤英在会上再次强调：经销商要储备库存。 她表示，过去有些经销商同时销售多个品牌的汽车，其他品牌有库存，如果小鹏汽车不给经销商一些库存压力，他们可能不会全力以赴销售小鹏汽车。
事实上，小鹏汽车今年的销量确实有些惨淡。 在1月交付榜单中，小鹏汽车实现销量8250辆，环比下降59%，是新车制造力量中降幅最大的。 2月份，小鹏汽车销量持续下滑，2月份仅交付了4,545辆新车。 至于2月份销量的原因，何小鹏将原因归因于新车X9的产能。 他表示，“由于订单太多，产能跟不上，小鹏汽车1月份积压了X9的上万订单，X9目前面临的困难已经解决，春节将加班加点，快速提升产能，确保交付。 ”
利润方面，财报显示，截至去年第三季度，小鹏汽车累计实现净利润-9028亿，公司整体毛利率为-27%，汽车业务毛利率为-61%，可以看出小鹏汽车仍处于“卖一亏一”的境地，生活还是需要艰苦的。