油车销量跃升销售新能源汽车，月收入3万元

3月7日，比亚迪发售Qin Plus DM-i Honor Edition车型，售价仅为798万元，这一举动瞬间将国内车市的第一战推向了白热化。 在不到一个月的时间里，国内数十款新能源车型宣布降价，新能源市场呈现出前所未有的景气。 随着“电比油低”的口号喊得越来越响亮，燃油车4S店有点冷清。

据国内**报道，武汉市红山区一家合资品牌燃油车4S店近日大幅下滑，店面显得有些冷清。 店长表示，以往同级别的车型中，电动车**通常都高于燃油车，但今年比亚迪的车型**跌至8万元以下，极大地影响了店内燃油明星车型的销量，前来咨询的顾客数量也明显减少。

同时，随着新能源汽车销售的热潮，很多原本从事燃油车销售的人也开始转向新能源汽车企业的怀抱。 本来店里有10个销售人员，但过了春节，其中4人选择了退出。 燃油车销量下滑影响了销售人员的收入，而新能源汽车企业则提供了更高的基本工资、销售佣金和更好的发展前景，因此销售人员离职转投新能源汽车企业成为必然趋势。

现在，一个燃油车4S店很难养活一个或二十个销售人员，而一个电车4S店现在基本上需要一二十个销售人员。 而且，一些成功转投新能源汽车公司的销售人员，已经能够拿到3万元的月薪，随着燃油车销售人员之间的收入差距，这一点也越来越明显。

多位油车销售人员表示，随着油车销量持续下滑，新能源汽车品牌不断增多，油车客户资源将进一步转移。 未来，燃油车销售市场将面临更大的挑战和竞争压力。