近期汽车市场降价热潮可谓相对激烈，不少车型开始逐步降价，比亚迪798万元的**是一个开始。 当然，这是秦PLUS DM-i的**，EV纯电动版从10开始98万元，但这**在纯电动汽车市场也非常有竞争力。 那么这辆车的整体实力如何呢？
从外观上看，这款车型的外观更加时尚，环绕式格栅比插入式格栅要简单一些。 格栅上方有一条厚厚的镀铬装饰条，装饰中央有一个“秦”标志，相当有辨识度。 两侧的前大灯通过镀铬连接，营造出一种似曾相识的感觉。 而且内部灯组布置得比较整齐，视觉效果也不错。 身体的侧面相对整洁，看起来不会太复杂。 尾部比较稳固，贯通式尾灯组视觉效果好，中式结状尾灯组也非常漂亮。
内饰更简单，方向盘圆润饱满，内部衬垫更扎实，握持手感比较好。 液晶仪表盘的尺寸不大，但信息的呈现比较完整。 中控屏采用浮动设计，视觉效果好。
座椅内部的衬垫也比较饱满，但是按压时回弹力不明显，所以当我们经过一些颠簸路段时，路感的反馈还是相当明显的。
其实，我们每天开车的时候，在看导航等信息的时候，看到的最多的其实是液晶仪表盘，但有时候我们也看中控屏，毕竟中控屏的尺寸比较大。 在观看导航和电影时，我们使屏幕更加水平比较。 而当我们停车想看抖音等一些笑话时，当我们直接打开软件时，中控屏会自动变为竖排样式，这对我们来说很方便。 但是，如果我们在中央控制屏幕上有一个手机支架，那么如果我们关闭自动旋转功能会更好。
另外，如果我们的停车技术不好，我们可能落后于停车位，我们只是无法倒车进入停车位。 这时候我们就可以下车了，然后打开手机上车载APP的遥控移动车功能，然后通过手机控制车辆前后左右移动，这样可以方便我们的停车。 但是在行驶过程中，如果遇到小斜坡，车辆会自动停车，因为识别功能比较明显。 所以这个功能虽然看起来更高级，但实用性其实差了一点。
该车车身参数达到4765*1837*1515mm，轴距达到2718mm，后备箱空间为441L。
功率方面，采用前单电机功率，电机总功率达到100kW，总扭矩达到180N·m。 CLTC纯电动续航里程为420km、510km，动力似乎并不强劲，但一辆家用车动力太大是没用的。
总结：24 款车型有 5 个版本在售，这里仍然是推荐的 10 个最低配置98万元，毕竟420km的续航里程足够家用了