曾几何时，蔚来EP9超级跑让很多中国车迷开始向往中国人的性能领先，但7年多过去了，还没有真正进入消费市场的中国独立超级跑车。 据说比亚迪作为新能源市场的“领头羊”，已经很久没有看到高端产品进入市场了，但进入2024年后，属于中国自主汽车品牌的首款量产超级跑车真正来了，那就是比亚迪的旺旺U9。
抬头看U9既有视野上的突破，又有保守的一面，低矮的车身姿态和高调的大轮眉设计让车辆看起来有一种熟悉的感觉，尤其是传统的发动机舱结构，可以与地面形成三角形结构，这会让我们联想到兰博基尼， 想想法拉利，想想迈凯轮，但仰望U9，透过极其夸张的C形车灯和漫射的前唇，带出丰富的立体变化，从而形成更饱满的赛车视野。
在尺寸方面，U9 的 4,966 毫米长度与兰博基尼 Revuelto 相似，而 2,039 毫米的超宽体车身仅比后者窄 4 毫米。 不过，1295mm的高度，显然是刻意提升内部空间的实用性，比这头公牛高出整整135mm。 同样，2,900毫米的轴距在超级跑车市场上极为罕见，它的设计也是为了增强机舱的实用性。
说到这个机舱的实用性，抬头看U9在前排保持对称的三屏布局，左右各10个25英寸屏幕将分别起到仪表显示和副驾驶娱乐的作用，均采用Mini LED材质，兼容123寸**触摸屏和相应的DILINK系统，车辆不仅可以实现双区下连续识别和响应的智能语音交互，还可以完成**的应用和功能扩展，甚至人脸识别等高级功能，现代智能交互丝毫没有减弱。
更让我们惊喜的是，扬望U9甚至连智能驾驶都没有放弃，扬望领航以双目感知摄像头为核心，以融合感知方案实现了高端智能驾驶，让车辆能够实现自动泊车、远程泊车等操作，完成自动变道等一系列操作控制， 匝道进出，行驶时信号灯识别反馈。
在其他配置方面，阳王U9还在无框车门上实现了电动吸力和电动尾门，后部的超级扰流板尾翼也可以电动上下调节。 在座舱内，仰望U9还拥有流**后视镜、50W无线充电板、方向盘加热和位置记忆、带香氛和空气净化的多区空调等，甚至座椅上的加热、通风、按摩和记忆功能以及丹拿音响系统的12个扬声器等，在这个座舱内实现的豪华和智能，是同类型的超级跑车所没有的。
仰望U8，去过慕尼黑和东京，我们都知道比亚迪的易四方技术平台可以为新能源SUV带来超强的越野性能。 而现在仰望U9，则直线向我们展示了易四方科技平台的超强实力。 驱动轴上的四轮电机为车辆带来960kW（1306PS）的总功率和1680Nm的总扭矩，这将由800V SiC高压电控和扭矩矢量技术提供支持它在 36 秒内从 0 加速到 100 公里/小时，最高时速达到 300 公里/小时，就性能数据而言，它确实是超级跑车之一。 同时，容量为80kW的刀片电池也将为整车带来450km的CLTC纯电动续航里程，不说它的续航能力，而是高达500kW的高压快充功率，让整车只需10分钟即可完成30-80%的快充，补能速度足以完成长里程出行需求。
底盘方面，扬旺U9采用双叉臂独立悬架和后多连杆独立悬架组合，在综合动态性能方面带来有力支撑，扬旺U9还拥有云南-X全智能主动车身控制技术，可以让整车同时完成阻尼刚度和悬架高度调节， 同时也帮助车辆完成垂直“原地跳跃”等特殊功能，如保时捷主动骑行，这意味着，一辆超低洼的超级跑车仍然能够在多种路况下行驶。
写在最后
仰望U9进入消费市场，代表着中国自主汽车制造业在核心机械和改装方面取得的巨大进步，无论是车辆呈现的直观视觉表达和具体数据，还是超级跑领域前所未有的高端智能驾驶和座舱智能，仰望U9都堪称行业里程碑， 但这个里程碑是否真的能在消费市场被中和，甚至取代传统跑车市场的一些铭牌，今年，我们或许能够揭晓答案。