3月6日，因重大资产重组计划调整而停牌的海奇集团收于18点58 美元股票。 据悉，海奇集团已多次调整重组方案，交易标的资产估值也不断下调。 该公司表示，收购Sea Travel Duty Free可以帮助该公司转型并同时提高其盈利能力。
“降价”收购：估值暴跌
公告显示，2022年5月16日，海奇集团首次抛出重组方案。 该公司表示，拟收购海南旅游投资、海南旅游投资持有的海南旅游投资发展、海南旅游投资发展、海南旅游投资免税商品100%股权，并筹集配套资金。 2022年6月21日，海奇集团表示，经初步估算，本次交易拟购买资产的预计范围为50亿元至60亿元。
然而，由于估值的变化，海奇集团后来修改了重组计划。 2023年4月27日，海奇集团表示，经交易双方友好协商，将海陆免税店100%股权成交价变更为408亿元。 但是，408亿美元不是最终的**。 2月27日，公司披露《关于关于重大资产重组计划拟调整事项停牌的公告》，并表示受2023年行业趋势变化影响，目标公司业绩不及预期。 本次交易标的资产估值区间调整为18亿元至25亿元。
在公司复牌前一天，海奇集团在公告中表示，本次交易拟购买资产的交易价格为2037亿元，其中85%的交易对价以发行方式支付，即1732亿美元; 交易对价的15%以现金支付，即36亿元。
那么，在不到两年的时间里，目标公司的估值明显**，业绩达不到预期，海奇集团为何坚持收购呢？ 20.这笔 37 亿美元的交易是否是最终交易**，未来会有什么变化吗？ 海奇集团相关工作人员告诉《大众日报》记者，虽然目标公司业绩不尽如人意，但仍是盈利的。 此外，无法说这是否是最终**，后续将以公告为准。
开启转型之路 股价“一字”上下
海奇集团表示，此次交易有助于公司转型。 收购前，上市公司主营业务为汽车客运、汽车码头开发运营、汽车综合服务、交通旅游等。 本次重组目标公司主营业务为免税零售业务，本次收购将助力海汽集团从传统交通企业升级为综合性旅游上市公司，为海南旅游打造一张新名片。
此外，业绩方面，海奇集团在《2023年度业绩亏损前公告》中提到，2023年公司归属于母公司所有者的净利润预计为亏损5500万元至6900万元。 公司表示，本次交易完成后，上市公司将持有海上旅游免税店100%股权，上市公司母公司所有者应占净利润增加，有利于提升上市公司盈利能力，实现股东利益最大化。
股价表现方面，由于当时免税概念火爆，海汽集团发布首份重组公告后，股价一鸣惊人。 同花顺数据显示，2022年5月12日至2022年6月29日，海奇集团股价涨幅超过300%。 3月6日复牌后，公司“一字”日涨停报为1858股，主力净流入996股80,000元。
记者：陈辉，实习记者，孙伟泽。