乘用车行业的第一场战争愈演愈烈，各大车企纷纷推出限时优惠活动，小鹏汽车毛利率为负，亏本卖车，降价卖车可能导致毛利率进一步下滑。
正文|楚枫每日财报。
比亚迪率先掀起了一场一流大战，乘用车企业纷纷跟进。 近日，汽车内卷愈演愈烈，相关话题一度冲上微博热搜。 据《每日财报》不完全统计，全市场至少有13家车企宣布降价，主要在新能源汽车领域，或加速市场洗牌。
以造车新势力为例，小鹏汽车、哪吒汽车纷纷推出限时降价活动，最高降价5万元; 零跑汽车推出**型号**，与预售价格相比也有所下调。 目前，理想汽车和蔚来汽车尚未加入这一轮**大战。
今年前两个月，小鹏汽车的交付量再次在新车制造力量中垫底，不仅低于理想汽车和蔚来汽车，而且落后于零跑汽车、哪吒汽车等后来者。 与2023年同期相比，小鹏汽车的交付量有所增加，但与2022年同期相比下降幅度明显。
近年来，小鹏汽车长期亏损，毛利率为负，可以说是一直亏本卖车。 相比之下，理想汽车实现了盈利，蔚来汽车的毛利率保持正值，零跑汽车的毛利率有所改善。 小鹏汽车能打得起第一场战斗吗？
车企内卷再厉，行业或将加速洗牌
今年春节过后，比亚迪高喊“电价比油低”的口号，推出一系列“荣耀版”车型，涵盖王朝系列和海洋系列，其中两款车型的最低价格降至7款980,000元，**下降20,000元。 在比亚迪掀起的第一场大战中，车型覆盖7个系列，价格从不到10万元到20万元左右不等。
面对比亚迪的来势汹汹，各大车企纷纷加入这一轮降价行列。 3月1日，多家车企宣布降价或推出优惠活动，主要在新能源汽车领域，大部分为国产汽车品牌，降价金额从几千元到几万元不等。
据《财报日报》不完全统计，截至3月5日，全市场至少有13家车企及子品牌宣布降价或推出购车优惠，限时多在3月31日前，包括上汽集团、长安汽车、奇瑞集团、吉利等传统车企，以及哪吒汽车， 零跑汽车和小鹏汽车等造车新势力。
以造车新势力为例，2月19日，哪吒汽车宣布推出一系列限时降价活动。 哪吒 x 全系列降价 220,000元，加上400 Air版本，起拍价降至998万元; 哪吒绫整系列降价8000元，起拍价658万元; 哪吒S全系列降价5000元，起价1548万元。
3月2日，零跑发布了四款新车型，其中零跑C10的售价为12起价88万元起，平均降价约2万元，较预售价;Leap T03 Light Edition的价格为499万元起。 同时，2023款车型降价，Leap C01降价最多320,000元。
3月3日，小鹏汽车宣布全G6车型限时降价，售价2万元，售价1899万元起。 次日，小鹏汽车再次宣布P7i、G9车型限时降价，其中小鹏P7i全系降价2万元，鹏鹏高性能版降价5万元; 小鹏G9最高降价10000元，可选折扣值110,000元。
对于这一轮**大战，理想汽车和蔚来暂时没有推出降价措施。 不过，今年1月，理想汽车推出2023款车型优惠活动，不同版本降价33 到 380,000元。 蔚来汽车还推出了 2023 款车型的清仓折扣。
销售压力大，小鹏再次垫底
在车企一流大战的背后，今年2月汽车销量处于年内低谷。 据旅客协会测算，今年2月有18个工作日，比去年同期减少2天; 由于春节假期前后汽车消费疲软的影响，大部分车企在春节后多放几天年假，有效产销时间较短，可以预期2月份车市销量将处于年内绝对底部。
以新车厂家为例，今年2月，五家整车厂的交付量均环比大幅下滑，而同比数据显示涨幅不一。 其中，零跑汽车是交付量环比降幅最大的汽车公司，2月份交付量环比下降46%5%，同比增长100%以上。
继零跑之后，小鹏汽车今年2月的交付量环比下降44%9%，同比降幅也达到243%。同期蔚来汽车出货量环比下降19%1%，在造车新力中表现最好，但同比降幅也达到331%。哪吒汽车今年2月的交付量环比和同比均接近40%。
从总交付量来看，理想汽车是交付量最高的汽车公司，仅今年2月就交付了20,251辆汽车，大大超过了其他新车制造力量; 其余汽车公司在2月份的交付量不到10,000辆。
值得注意的是，小鹏汽车今年2月交付量为4545辆，再次位居交付量排名垫底，是唯一一家1月交付量未能超过1万辆的车企。
今年前两个月，小鹏汽车共交付12,795辆汽车，同比增长13辆96%。然而，在2022年同期，小鹏汽车共交付了19,147辆汽车，仅2022年1月就交付了12,922辆汽车。 也就是说，小鹏汽车今年前两个月的交付量不如2022年1月。
卖一亏一，小鹏能经得起**战吗？
以上五大造车新势力中，哪吒汽车尚未登陆资本市场，其余汽车行业均已上市。 从业绩来看，理想汽车进入2023年后将实现盈利，盈利能力将逐步提升，而蔚来汽车、零跑汽车和小鹏汽车仍处于亏损状态。
2月26日，理想汽车率先发布2023年未经审计业绩，公司营收47440亿元，同比增长15931%；净利润为1189亿元，同比大幅增长681%06%。
3月5日，蔚来汽车也发布了2023年全年业绩公告，公司营收为55618亿元，同比增长1289%；净利润为亏损20720亿元，同比减少4352%。
与蔚来“营收不增”相比，小鹏汽车实现了营收和净利润的下滑。 2023年前三季度，小鹏汽车实现营收17626亿元，同比下降18%83%；净利润亏损9028亿元，同比下降33%20%。
2023年年中，零跑实现营收5813亿元，同比增长1440%；净利润亏损2276亿元，同比增长687%。
从盈利能力来看，理想汽车无疑更强。 2023年，理想汽车毛利率为222%，同比增长2%8个百分点; 同期，蔚来汽车的毛利率为55%，同比下降4%9个百分点。
2023年前三季度，小鹏汽车毛利率为-203%，比2022年同期下降14%20个百分点，其中第三季度毛利率为-61%。
零跑汽车盈利能力提升，2023年第三季度毛利率由负转正，毛利率为12%，2023年第二季度毛利率为-5%2%。因此，只有小鹏汽车是2023年第三季度毛利率为负的汽车公司。
毛利率为负，这意味着小鹏汽车在出售汽车时损失了一辆汽车。 在行业最强的战争下，小鹏汽车跟进降价，这可能导致毛利率进一步下滑，这让本已糟糕的业绩雪上加霜。 在造车新势力中，小鹏汽车在交付量方面再次垫底，降价能挽救销量吗？