1.如果你想学驾照，干脆行动起来，向身边的人打听一下好教练（驾校可以越近越好），然后和他签约，尽快安排时间学习——一个好的教练会让你事半功倍，自然省钱省力。
2.不要说你现在没有时间学习，但很快你就会知道，你以后的时间会越来越少，你的接受能力、手眼脚协调能力会更差，考试会越来越严格。 - 时间被挤出来了。
3.不管你是谁，什么职业，什么地位，刚开始学习的时候，一定要跟着教练认真勤奋地学习，时不时坐在后座上看看别人是怎么操作的，然后慢慢探索最适合自己的方法和点，可以向教练或同伴请教， 也可以在网上看一些技巧**，应该做笔记，做笔记，拍**拍**，截图，不要怕别人的笑话，然后大胆仔细地尝试纠正自己的观点。——好的记忆力不如一支坏笔，懂得用各种“手段”吸收多种资源。
4.学习开车应该是连续的，而不是三天的钓鱼和两天的晒网。 安排好自己的事情，争取每天练习几次，不是练习越多越好，人多的时候，每天上车练习哪怕30分钟，也是值得的，慢慢地我们的手脚和眼睛就会有记忆，成功是理所当然的。 ——学开车不是要更努力、更好，而是要尽可能地坚持。
5.考场里的测试车一定要跟着练习，而且在考场上每个项目都要开着测试车练习几辆，感觉很不一样，当然，师傅们除外。 因为测试车和我们平时的训练车有很大不同，考场的路线、长度和宽度以及项目设计可能和我们平时练习驾驶的情况有很大不同，你的教练会找到新的方法在那里为你找到一个地方，这样你的成功率就会大大提高。 - 不同场所的心态有时不同，所以有时值得花一点钱来节省一大笔钱。
6.在坡道定点和起步项目中，一到定点就要踩下离合器制动器，然后手刹操作后再将离合器慢慢提升到半联动状态，然后松开制动器走，这样就不容易熄火了，这样才能大大提高你的通过率， 这是我多次参加驾照考试时学到的教训，要关掉引擎。（自动变速器忽略了这一点）——别人的教训可能是你的经验，知道如何转变。
7.目前的政策是，驾校经费由网络系统监管，每个时间段的申请人数是固定的，只有招收一个后才能增加一名新学生。 驾校的教练大多都是很正式和负责的，至少我见过的教练都是这样的，只要你多注意学习，多思考，多总结，就不需要给教练红包什么的，不要降低自己教练的人格魅力， 不要污染驾校的人文环境。驾照考试只是靠自己，教练希望每个学员都通过了，这样他们的驾校就出名了，大部分的考试都是电脑监控，电脑判断，考官一般都不想让你难堪，同时你的教练根本无法干预，所以不要做梦都没完， 脚踏实地进行测试。拿到驾照后，不用给教练红包什么的，以后可以再给他介绍几个新同学，对他最大的肯定和感激。 ——脚踏实地才能学习真本事，握着方向盘要对生命有特别的尊重。
8.考试前选择考场，考前选择考场——重要的事情说两遍。 考场上一个好的考官真的很和蔼可亲，会让你不那么紧张; 场地好，路线清晰，项目设计合理，对试验车的控制较好。 当然，你的好教练会告诉你哪个考场好。 在选择考试日期之前，请查看当时该考试地点的天气预报，尽量不要选择下雨天。 科目2应选择上午参加考试，排名越高越好（当时时间地点有利）; 实验体3也尝试选择上午的时间段参加考试，但排名越低越好（当时的时间和地点都是有利的）。
9.第三科一般在社交路上考，一般都规划好几条路线，每条路线都是固定的，但是你参加考试时被分到哪条路线是电脑随机的，考场的大屏幕会在你上考时播放广播。 测试道路上会有各种各样的社交车辆和行人参与其中，有时其他测试车也会和你一起玩乐，所以在测试之前，你必须考虑每条线路上各种情况的应对方法。 ——第三次路试的情况可能千变万化，要学会及时灵活地适应。
10.第1段和第4段分别是刷题、刷题、刷题在“驾校点”，科目2和科目3也可以去“驾校点”看**，里面有你考场的路线**分析。 拿出你在学校必须准备的考试的学习状态，学习驾驶考试的内容。 - 这个时候，只要你有心和时间，驾照就是你的了。
拿到驾照后，你开车成功只有一半，剩下的一半是最重要也是最困难的，因为自己开车和边学驾照边开车有很大的区别，还有很多东西要学，而且会有更多的情况要面对，所以一定要更加大胆小心， 你不能掉以轻心。