梅赛德斯-奔驰GLE作为国内豪华中大型SUV销量的常青树，凭借奔驰的高贵气质赢得了众多富豪的喜爱。 如今，随着新能源汽车的蓬勃发展，我们也发现了一款特殊的梅赛德斯-奔驰GLE，那就是GLE 400E的插电式混合动力版。 目前只有一个版本，官方指导价为8248万元，但在终端折扣和绿卡购置免税福利政策下，其最终落地价格基本介于燃油版GLE 350和GLE 450之间。 那么带有绿色车牌的梅赛德斯-奔驰 GLE 有什么不同呢？ 让我们来看看这一期吧！
快速了解优缺点。
优点：1绿卡可以用于石油和电力，这减少了许可证有限的大城市抽签号码的麻烦，同时免除了大量的购置税。
2.四轮驱动系统是标准配置，可以毫无问题地处理简单的未铺砌道路。
3.空气悬架是标准配置，可调节车辆悬架的高度。
4.巨大的梅赛德斯-奔驰标志将随处可见。
5.内部布局也更加成熟稳定。
缺点： 1车辆的保电能力一般，不具备原位发电功能。
2.原厂配备泄气保用轮胎，轮胎噪音更明显。
外观上，这款绿色的GLE 400E和车型的燃油版几乎一模一样，依旧延续了梅赛德斯-奔驰家族的“纯粹”设计美学，有着巨大的三叉星logologologo，格栅的造型也是大量的三叉星徽镀铬，也算得上是奔驰！
该车外形尺寸为长宽高4927 2018 1782mm，轴距2995mm，定位为中大型SUV。 从侧面看，整辆车看起来很结实，体积感也很好。
前轮和后轮均配备普利司通 Pride 001 的防爆高性能轮胎，尺寸为 275 50 R20。
侧面最显着的特点是后部的游艇式车窗，为后部增添了一丝优雅。
外观与汽油版的不同之处在于，左后挡泥板和后部配备了用于快速和慢速充电的充电端口。
车尾尾灯采用多边形结构，内部点阵光源也有很好的层次感。 底部周围的镀铬装饰也进一步增强了后端的精致度。
尽管是插电式混合动力车，但后车厢的空间并没有受到太大影响，地板高度适中，具有不错的装载能力。
此外，它配备了空气悬架，可以一键降低车辆高度，方便取用大件行李。 后排座椅靠背还支持电动调节和倾斜，使其更加轻松优雅。
内饰仍然依赖于梅赛德斯-奔驰，GLE的内饰布局与GLS和GLS几乎相同。 与GLA和GLB等入门级机型相比，大量实木和方形空调出风口的材料看起来更加成熟和稳定。
双人间 123寸双屏的显示清晰度非常细腻，也就是智能性能还算不错。 它配备了越野和多种驾驶模式调节。
空调出风口下方的一排物理杠杆和按钮，有效提高了常用功能盲操作的便利性，按钮的出色通过感也符合这个价位段的水平。
在过道区域，还保留了车机的控制触摸区域，空气悬架调节杆也可以一键操作。
还有一个冷知识，那就是梅赛德斯-奔驰GLE400E的座椅都是仿皮材质的，真皮不是可选的。 至于原因？ 别忘了我们是绿色先锋！
第二排的空间不是特别豪华，但绝对宽敞舒适。 剧院式的座位布局，坐在后排显然会有优越的视觉体验。 座椅位置、靠背角度和头枕都可以电动调节，使其更加优雅和高贵。 但遗憾的是，后排只提供了座椅加热功能，没有座椅通风、按摩等更令人愉悦的功能。
在动力方面，梅赛德斯-奔驰GLE 400E配备了代号为M254的纵向2540T涡轮增压发动机，最大马力252马力，峰值扭矩400牛米，组配9速手动自动变速器; 电动机布置在后轴上，最大马力为136马力，峰值扭矩为440牛米。 31.搭载2kWh锂离子电池，WLTC模式下纯电动续航里程为100km。 但是，由于卸载时的自重，它已超过27吨，官方0-100kmh加速时间为65 秒。
在驾驶模式方面，共有6种驾驶模式，包括个性化、运动、混合动力、电动、电动、电动、越野。 通过实际经验会发现，插电式混合动力系统会优先考虑动力的消耗，避免启动发动机和增加油耗。 发动机仅在运动模式下请求动力或在快速加速期间请求力时才会工作，并且只有在电池完全耗尽时才会开始工作。
在断电状态下，此代号为M254的20T涡轮增压发动机仍然具有良好的动力性能，但一旦超过2000转/分，整个发动机的噪音就会更加明显地传递到车内，尤其是在高速行驶时，再加上高性能泄气保用宽胎的轮胎噪音，车内优雅沉稳的体验可能需要被车内的音响所掩盖。
底盘方面，采用了前双叉臂后多连杆独立悬架，梅赛德斯-奔驰品牌一贯的豪华感和驾驶隔离感还是相当突出的。 特别是在城市高速公路和高速公路上，德国汽车厚实扎实的底盘质感可以为乘客提供极好的稳定感。
总结。 说实话，路上偶尔能看到奔驰GLE，但一辆绿色车牌的奔驰GLE，确实非常罕见！ 如果你在屏幕前，不知道你会不会选择一辆绿牌奔驰？ 欢迎在评论区留言讨论！