德国铁路不准时，仍然使用“古代”系统！

他万万没想到2024年在德国看到这样的招聘广告。

为列车控制系统提供高质量的图形界面，为高速列车和区域列车的驾驶员提供实时技术参数。

技能： Win311

Windows 和传统操作系统管理员，尤其是具有 MS-DOS 和 Windows 操作系统专业知识的管理员。

梦想开始，311！即使你被增选，也不要太深！

前段时间，德国铁路公司发布了 win311种广告迅速在网络上传播开来，德国铁路也被无数网友嘲笑。为什么。。。

1993年推出"workgpoups 3.11 "革命性的功能，如网络、LAN 和即插即用，但在 2008 年 11 月被撤回，Microsoft 停止了对它的支持。

换句话说，DB 想在 Windows 3 中找到一点11 具有 30 年以上操作系统经验的专家，或重新聘请退休专家。这样做更容易吗？

在人群的笑声中，招聘广告再次被撤下。目前尚不清楚这是否与他受到的关注有关。

德国** 要求确认该广告的真实性。根据德国的一项调查**，该广告来自西门子交通，该公司为德国铁路公司生产内燃机和支线列车，并为该系统雇用人员。

西蒙森的发言人证实了该声明的真实性，并用晦涩的官方语言解释道："凭借 30 多年的火车和铁路基础设施服务，我们的客户德国铁路公司将继续使用经过验证的行业标准遗留系统。我们的使命是确保这些系统在其使用寿命内得到系统的支持和维护"。

具有讽刺意味的是，这句话的德语**简化翻译："一些火车仍在使用旧技术"。

然而，德国铁路公司和西门子移动公司都强调需要确保乘客和员工的安全，即使过时的系统仍在使用。此外，德国铁路公司强调，虽然大多数铁路系统仍在使用 WIN 311，但有些火车使用现代技术，包括人工智能。

然而，两家公司都没有回应撤回招聘广告的原因。

事实上，2023年长途货运的准点率仅为64%，略低于去年的65%。2%）。其中，36%的延误超过5分59秒。

根据几个月前制定的一项计划，到 2022 年，德国铁路公司的准点率预计将提高到 70%，德国铁路公司从联邦、州和地方**获得 860 亿欧元的补贴。

现在，德国铁路公司不得不考虑是用这笔钱来提高驱动程序、新的操作系统，还是训练一批 00 后掌握 win311；毕竟，再过几年就很难再找到一个精通这项技术的老员工了。