同岛智库 2024-02-16 11：12 北京.
据USNI网络2月13日报道，由于V-22倾转旋翼机恢复全面运行的不确定性，美国海军正在重新考虑在短期内为航母舰队提供补给的计划，而从长远来看，存在更多的不确定性。
美国海军航空兵最初计划在未来两年内退役剩余的15架C-2A灰狗机载运输机，并用总共38架CMV-22B鱼鹰取而代之。
幸运的是，对于海军来说，C-2灰狗飞机仍然可用，“美国空军上将丹尼尔·切弗说。
作为灰狗计划退役的一部分，美国海军已停止培训新的C-2飞行员，并开始减少对60岁飞行员的备件和后勤支持。
去年年底，一架空军特种作战MV-22在日本海岸坠毁后，这一过渡在西海岸完成，现在由于美国海军陆战队，海军和空军停飞V-22而停滞不前。
截至周二，“鱼鹰”已经停飞了69天，没有迹象表明停飞会持续多久。
停飞迫使海军用C-70替换西海岸航空母舰卡尔文森号（CVN-22）和西奥多·罗斯福号（CVN-22）上的V-2。
美国海军航空兵的声明说：“VRC-40目前正在迅速完成美国第五和第七舰队部署的航空母舰的[COD]任务。 ”
虽然C-2的计划尚未改变，但两项服务都没有透露V-22可能停止使用多长时间。 在舰队最初搁浅后，除了“潜在的材料故障”之外，关于搁浅根本原因的信息非常有限。
对于美国海军陆战队来说，情况更加严峻。 驻扎在日本的第31海军陆战队远征军，部署在巴丹两栖战备群的第26海军陆战队远征部队，以及准备部署在义和团ARG上的第15海军陆战队远征部队的行动已经产生了“巨大影响”。
美国海军陆战队**表示，在特定的紧急情况下，海军陆战队可以使用部署在巴丹ARG上的鱼鹰。 据报道，目前部署在东地中海的第26远征远征队的首要任务是从黎巴嫩撤离非战斗人员。
上个月，美国海军陆战队助理司令克里斯·马奥尼（Chris Mahoney）上将表示，停飞时间越长，海军陆战队失去对飞机熟练程度的风险就越大。 “在某些时候，如果飞行员不飞行，维修人员不转动扳手，观察员或机组长不履行职责，就会出现能力问题，进而出现安全问题，”他说。 ”
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