这两天，笔者看到一条消息，2023 年，将仅生产 98 架 F35，比计划少了整整 53 架。 要知道，即使**链在疫情期间受到严重影响，但F35在2021年交付了142架飞机，在2022年交付了169架飞机。
为什么 F35 的产量大幅下降？ 除了美国和洛马本人之外，外界不可能知道，但网上却有一些猜测。
有网友认为，可能被中国“卡住”了，由于中国的制裁，导致洛马的镓、锗等关键原材料短缺，导致减产。
也有分析人士认为这是因为美国认为F35不再是J20的对手，所以发生了减产**，笔者认为这种可能性确实存在。
为什么F22没有恢复生产？ 笔者此前曾指出，根本原因是F22在J20面前已经落后了美国没有必要花大价钱生产落后的产品，也不是像专家说的那样，要花费数十亿美元，花钱才能重新开放生产线。 如果F22还能碾压世界，你看美国会不会重新开放这条产线，这条线只有几百亿美元，以美国的财力来说，无非是微不足道。
F35很可能面临同样的困境。
F35的隐身性应该不逊色于J20，但除此之外，F35在射程、作战半径、态势感知、空对空导弹、超视距打击等方面都不如J20。
作为第五代战机，F35甚至无法以超音速巡航J20的巡航速度超过25马赫。过去央视节目《士兵一分钟》有“一分钟，歼-20可以战斗巡航52公里”，你应该还是有印象的，算一算就知道了。
F35最大的优势是其网络节点功能，即接受数据，传输数据，并与美军其他作战单位联动，形成整体态势感知。 但是，这款J20应有尽有，而F35没有任何优势。
也就是说，F35有，J20有，J20有，F35太多了，跟不上，F35从成立之初就充斥着各种各样的问题。根据一些军事专家的分析，F35只是一架被美国称赞的战斗机，实际上到目前为止，它只具备了初步的空战和基本的对地打击能力。
在这些情况下，F35 从布兰妮变成了“牛夫人”也就不足为奇了，就像它的前身 F22 一样。
如果是这样的话，美国就比较弱了，F22就不行了，有希望的F35现在也行不通了，原本打算像欧洲的F16一样，在欧洲筑起一堵针对苏联的“闪电墙”，在欧亚大陆筑起针对中国和俄罗斯的“F35墙”， 但是墙还没修好，砖块也没先动工。