10万级家用车市场的“**大战”愈演愈烈，身为豪华品牌的凯迪拉克也率先站出来表示：“我不装，是摊牌！ ”
日前，凯迪拉克拉克官方宣布，其CT5豪华车型价格调整为2197万元，比原指导价低7万元。 虽然CT5终端打折是共识，但没想到凯迪拉克懒得“隐藏”，直接给你底价，重点做一个正直！
需要注意的是，此次官宣的终端只涉及入门级豪华型，**经过进一步探索**CT5已经基本与**CT4的入门版指导价相同，至于其他版本的终端折扣在6万元左右，整体折扣还是相当可观的。
相比之下，奥迪A4L目前的官方指导价为3218-40.08万元，终端折扣一般在9万元左右，入门裸车价格差不多23万元; 至于宝马3系，官方指导价为2999-39.99万元，终端折扣近6万元，入门级裸车价格跌破24万元; 相对来说，奔驰C的**折扣并不大，终端折扣差不多超过4万元，入门级裸车的价格还在28万元以上。
这样看吧，21起价97万元的凯迪拉克CT5，确实还是表现出了比较高的诚意。 由于是该车型的低调版本，估计很多人都会质疑凯迪拉克是否被偷偷“减产”。 从凯迪拉克发布的官方海报来看，不仅没有减排，而且标准配置甚至高于同级别的“34C”选装。
除全系列配备2除了0T+10AT，入门级CT5豪华车型还配备了33英寸9K环绕屏超视网膜屏、L2级辅助驾驶、18英寸轮毂、可变转向比、双区温控空调、全速自适应巡航等，如果是“配置方”，真的很难拒绝。
只是因为是低调的型号，所以一些配置还是缺少的。 比如新车没有运动外观包，没有矩阵大灯，看起来比较“朴素”; 椅子是仿皮而不是真皮，没有椅子加热; 此外，不配备手机无线充电、AKG品牌音响、雨量感应雨刷等。 如果真的介意一些配置，可以在豪华Pro版上加1万元，这也是笔者强烈推荐的。
事实上，作为凯迪拉克品牌最畅销的车型，凯迪拉克CT5在去年10月创造了月销量超过1万辆的销量，而在刚刚过去的1月，销量仍然达到了7841辆，值得肯定。 相比之下，奥迪A4L在1月份售出9,889辆。 梅赛德斯奔驰C级1月销量为1万辆; 宝马3系1月销量为14,811辆。
可以看出，凯迪拉克CT5与同级别的BBA车型之间的差距越来越小。 有了这个 CT5，** 降低到 2197万元，很有可能会引起新的抢购热潮。 当然，凯迪拉克的降价只是一个开始，相信未来会有更多的奢侈品牌加入**大战，想要购买豪华车型的消费者可以找到合适的时机！