据Aerohome报道，庞巴迪已经公布了其EcoJet计划的首批研究合作伙伴，该计划旨在通过空气动力学混合翼体（BWB）设计将公务机的排放量减少50%。 这家总部位于蒙特利尔的制造商于 2024 年 1 月 24 日宣布，它已经招募了两个加拿大合作伙伴，维多利亚大学航空航天研究中心 （CFA） 和 Quaternion Aerospace，以开发 Ecojet 项目。
Quaternion Aerospace是一家位于不列颠哥伦比亚省的研发公司，专门从事节油飞机的设计和制造。 它为庞巴迪等原始设备制造商提供咨询服务。
同时，CFA在开发用于研究目的的自主无人机系统（UAS）或无人驾驶飞行器以及商业和军事应用方面拥有丰富的经验。 多年来，该工厂设计、制造和测试了多个技术演示器，包括前两个 EcoJet 技术演示器。
庞巴迪的EcoJet研究项目旨在开发一种混合翼机身，可以将全球6000公务机的排放量减少50%。
通过这种合作，我们的学生和研究人员正在获得关键的现实世界技能，同时帮助推动可持续发展的前沿，并为全球航空的未来重新定义新的界限，“CFA主任AFZAL Suleman说。 他在大学教授机械工程。
庞巴迪在15年前启动了EcoJet计划，并于2017年试飞了第一架小型原型机，即8英尺翼展的BWB无人机。 EcoJet 团队在 EBACE 2023 上展示了其第二个技术演示器。 它的尺寸是其前身的两倍，自 2022 年以来一直在飞行。
来自飞行测试活动的数据帮助EcoJet团队了解BWB几何形状的空气动力学和飞行控制质量，庞巴迪表示，这可以节省约20%的燃料。 虽然演示器由一对由庞巴迪改装而成的现成喷气发动机提供动力，但EcoJet团队尚未决定全尺寸BWB公务机的推进系统。
庞巴迪补充说，使用可持续航空燃料和混合动力发动机可以再减少20%的排放。 其他技术的进步将进一步节省燃料，例如减重技术和材料。
庞巴迪工程和产品开发高级副总裁Stephen McCullough表示：“既然我们已经公开披露了EcoJet飞行测试计划第一阶段的某些方面，那么对我们来说，重要的是给予信任并与我们的合作伙伴分享这一惊人的反应，他们在研究项目的这一方面发挥了重要作用。 ”
庞巴迪表示，与CFA和Quaternion的合作伙伴关系是该公司打算与加拿大企业和学术机构建立的众多合作伙伴关系中的第一个。 该公司还参与了该项目的多学科团队，包括庞巴迪在科威特的工程师和技术人员，以及不列颠哥伦比亚省的研究人员和学生。
维多利亚大学副校长凯文·霍尔（Kevin Hall）表示：“此次合作标志着我们在可持续发展努力方面迈出了重要一步，为航空业创造了一个更绿色的未来，并发展了尖端技术，推动了不列颠哥伦比亚省和整个加拿大的科学和工程前沿。 ”
文章 **来自：航空之家。