作为中国空军的中坚力量，歼-7系列战机已经服役了50多年，历经风雨依然保持着优异的性能。 虽然它不再是最先进的战机，但仍有近200架为我们的空军做出贡献。
不仅如此，歼-7还出口到许多国家，至今仍被许多国家使用，显示出其全球影响力。
J-7：它为中国国防做出了巨大贡献，但几乎被淘汰并支付了赔偿金，其背后的原因发人深省。 中国歼-7系列战斗机自上世纪60年代诞生以来，以其优异的性能为中国国防力量做出了巨大贡献。
同时，作为出口的最佳模式之一，也为我国带来了巨大的经济效益，可以说是国防和赚钱。 然而，在改进的过程中，歼-7遇到了许多困难，甚至差点被淘汰，面临巨额赔偿。
那么，幕后发生了什么？ 接下来，让我们一起探索秘密。 上世纪70年代末，中国出口在世界上占有重要的经济比重，可以给中国经济发展带来巨大的经济效益。
为了进一步促进经济发展，中国决定对歼-7进行改装，并将其推向国际市场。 然而，在这个关键时刻，改装协议出现了波折，中国面临着淘汰歼-7并支付赔款的风险。
那么，是什么导致了这种状况呢？ 当时，中国与约旦达成了修改歼-7的协议。 然而，由于种种原因，该协议未能按时完成，导致中国无法按时交付歼-7改装。
在这种情况下，中国被迫面临淘汰歼-7并支付赔偿的风险。 然而，中国并没有轻易放弃。 在这个关键时刻，约旦挺身而出，帮助中国解决了这个问题。
经过谈判，中国最终解决了问题，避免了淘汰歼-7并支付赔款的风险。 这充分彰显了中国在国际舞台上的韧性和实力。
总体而言，歼-7在中国的国防和经济发展中发挥着重要作用。 尽管在改进过程中遇到了困难，但中国凭借自身实力和国际合作成功地解决了这个问题。
这再次证明了中国的强大实力和韧性，为中国未来的发展奠定了坚实的基础。
我国航空工业发展太慢，需要引进国外先进技术。 如果不能买到美国的技术，它就会从西欧购买，然后在此基础上消化吸收，然后创新发展。 ”
同年11月，陆东东部长率领国防工业办公室、海军、空军、企业家、专家等20余人代表团赴欧洲与外国制造商洽谈。
在研究了德国，英国，法国和其他国家/地区的工业情况后，决定引入电子火控系统。 这不仅可以节省大量资金，还可以有效提高飞机的作战能力。
最终，中国航空工业部决定与英国马可尼和史密斯公司就歼-7的改装进行谈判，并开始引入火控系统和无线电通信系统。
1979年7月，航空工业部代表团再次访问英国，与三家公司就飞机改装技术进行了深入交流。
英国马可尼和史密斯公司向中国空军提供了124套电子设备，用于改装100架J-7战斗机。 1980年6月30日，经过10轮艰苦谈判，中航工业与两家公司签订了合同。
然而，由于中国国内经济调整，空军不想改装歼-7M战斗机，合同面临撤销。 中国第三机械部和中国银行反对解除合同，认为撤销合同将导致巨额违约金，影响其声誉。
1981年4月1日，国务院副总理张爱平召开会议，决定解除合同。 英方拒绝接受，要求中方支付定金和1亿元违约金。
张爱平副总理的损失不容小觑，中国正处于对外友好外交时期，违约将严重损害中国的声誉。 4月9日，张爱萍再次召开会议讨论此事，决定“减少设备采购数量，引进关键技术”。
然而，就在大家愁眉苦脸的时候，1981年4月17日，中航工业科技公司副总经理刘**一行出国访问时，接到约旦要求购买80 100架歼-7战斗机，配备屏幕显示器、雷达、无线电、高度计等火控设备。
这个消息让刘**非常兴奋，立即回国向有关部门汇报。 5月3日，国防工业部召开会议，决定如果约旦购买8万架改装的歼-7M战机，那么之前与英国的合同将保持不变，所有进口改装的战机将直接转售。
如果出口没有与约旦达成协议，则与英国公司的合同将以60飞机的数量重新签署。 约旦要求购买战斗机无疑解决了眼前的需求，但下一个关键是与约旦讨论签署战斗机出口合同的问题。
与约旦方面的谈判进展不顺利，对方对我国订购的歼-7M战机提出了多项改装要求，并降低了该机的购买**。 为了尽快解决英方的合同问题，我国决定分两步进行修改的交付。
虽然对方同意了我们的计划，但还是压在了**上。 在向党组织请示后，我们决定，为了在购机上达成合作，我们可以适当减少**。
经过四轮谈判和对合同的十几次修改，最终于1981年6月签署了一份合同，规定分别在1982年和1983年交付20架和60架改装的J-7B和J-1983M战斗机。
合同的签订不仅解决了与英国的合同问题，也表明歼-7系列战斗机具有广阔的出口前景。
在解决合同问题后，中国和英国继续致力于J-7M战斗机的改装。 经过一年零四个月的努力，成功研制了两架J-711A战斗机。
然而，在一次全面的试飞中，发现距离地面 1000 米的雷达上会出现杂波。 尽管进行了大量的飞行测试和改进设计，但仍未找到解决问题的方法。
为了高质量和数量地完成飞机的改装，中方决定与约旦联系，讨论推迟交付歼-7M战斗机的问题。 但是，约旦方面对我方提出的推迟交货的要求表示不满，一再要求罚款，并明确要求我国给出具体的交货日期。
如果我们不提供证据，我们将无法收取最终付款，这将是一个严重的制裁。 在与对方空军部门进行了几次谈判后，我们解释了延迟交付的原因，约旦方面不情愿地同意了延迟交付而不处以罚款的要求。
在此期间，巴基斯坦还提出了购买我们的歼-7M战斗机的想法。 为了解决雷达探测中的杂波问题，我们邀请巴基斯坦空军飞行员试飞歼-7M战斗机，听取他们的意见。
试飞结束后，巴基斯坦飞行员表示，歼-7M战斗机飞行雷达的杂波是正常的，他们在驾驶F-16战斗机时也有类似的情况。
经过深入研究，我们松了一口气，因为F-16战斗机是当时世界顶级的。 但是，我们始终追求卓越和完美，一方面要求英国解决这个问题，另一方面为下一步的改进做准备。
在英国马可尼公司改进后，这个问题得到了彻底解决，在雷达上增加了地面杂波抑制线。 1984年4月，歼-7M战斗机的改进完成并成功测试，中国开始向约旦交付飞机。
1985 年 60 月，交付了 7 架改进型 J-7M 战斗机。 从航空部与欧洲讨论引入技术到向约旦交付所有战斗机，花了六年半的时间。
尽管比原定的交付日期晚了一点，中间遇到了很多困难，但我国始终坚持追求完美，完成了战斗机的改进和交付。
中国对歼-7M战机的严谨认真改进态度，也为中国战机出口奠定了坚实的基础。 歼-7系列战斗机——中国对外出口战斗机的热门产品事实上，歼-7战斗机在改进之前已经出口到许多国家。
埃及在第三次中东战争中损失惨重，但为了摆脱苏联的控制，缓和与美国的关系，埃及寻求和平解决与以色列的领土争端。
因此，苏联停止了对埃及的军事援助，并撤回了所有专家。
在中东战争中，苏联的军事援助减少了，埃及开始向我国寻求帮助。 但是，我国正处于经济建设的重要时期，无法满足埃及的免费援助要求。
最终，经过双方多次商议，埃及同意将援助改为收费，并与中国航空技术进口总公司签订了价值2亿多美元的采购合同，购买成都飞机制造公司制造的60架歼-7A战斗机。
歼-7A战斗机在原有的基础上进行了小幅修改，以提高其空战能力。 80年代初，成都飞机制造公司在此基础上研制了歼-7II战机，成为中国空军的主力战机型。
随后，成都飞机制造公司与英国签订了改进歼-7A战斗机和研制歼-7B战斗机的合同。 除了 20 架出口到约旦外，还有 90 架出口到伊拉克，22 架出口到苏丹，甚至还有 4 年代初向斯里兰卡出口 7B 的简化版 90 架。
在巴基斯坦视察期间，他们亲自驾驶中国的歼-7M战斗机进行对抗"幽灵"5型战斗机的对抗测试。 令人惊讶的是，歼-7M在许多情况下都取得了胜利，即使是最精锐的F-16战斗机也落入了它的手中。
最终，中国成功与巴基斯坦达成协议，引进歼-7M战机，并改进了歼-7M，最后，巴基斯坦订购了113架由歼-7M改进的歼-7P战机。
经过进一步研发，我国先后推出了歼-7PG、歼-7MB、歼-7N等多种出口战机，销往巴基斯坦、斯里兰卡、尼日利亚等几十个国家，总出口量超过500架，成为这些国家的主力战机。
总的来说，近年来，我国开发了许多更好的战斗机，并将其引入国际市场。 中国航空工业已达到世界顶级水平，成为真正的航天强国。
我相信，在中国航天事业的不断努力下，我国的航空技术将更加先进，为我国的发展做出更大的贡献。