9个月亏损近千亿元，14亿人撑不起高铁？ 国家最终决定

9个月亏损近千亿元，14亿人撑不起高铁？ 国家最终决定

曾几何时，马车和马都慢，书信远，一辈子只够爱一个人。 我想很多人都对这句话特别熟悉，它指的是早年的社会背景，当时交通不便，没有什么特别方便的。

随着社会的发展，交通越来越便利，现在已经不用走远了，尤其是高铁的出现，节省了在路上的时间。

不过，也有人说，虽然乘坐高铁的速度很快，但票价也非常昂贵，而且行程成本增加了不少。 据相关数据显示，去年前9个月，高铁亏损近千亿元，让人不解——中国14亿人买不起高铁吗？ 其实，高铁的流失是有原因的，主要体现在三个方面。

首先，扩张成本增加。 虽然高铁出行方便，但并不是所有地区都适合修建高铁，比如，虽然有些地区已经通马路，但出行率不高，这样会浪费很多成本，扩建需要大量支出，不适合的路段没有人出行， 这样一来，扩张成本增加，收入就没了，损失在所难免。

二是票价高。 经常乘坐高铁的朋友一定知道，高铁的票价和飞机的票价基本相同，这意味着很多人觉得不如坐飞机舒适快捷，同时又有大量老百姓觉得自己负担不起， 所以他们宁愿选择绿色汽车，也不愿乘坐高铁。

第三，维护成本非常高，因为维护成本不会随着铁路的完工而结束，而是每一段道路都需要在固定的时间进行维护和维修，并且需要专门的人员进行维修和维护，这实际上也增加了高铁的运营成本。

因此，高铁在9个月内损失近千亿元也就不足为奇了。 在这种情况下，国家终于做出了决定，有人说，未来可能会关闭一些客流量低的高铁线路，不再盲目快速扩张，而是合理规划，降低运营成本。 同时，笔者认为票价也应该更加文明，让更多的人出行，以达到增加收入的目的，你怎么说呢？