“五菱的神奇汽车时代已经过去，依靠单一产品销售来解决，掩盖所有问题已不可能，我们正面临着前所未有的负责任竞争局面，我们已经从市场领导者变成了追赶者！ ”
2月18日，龙年的第一个工作日，上汽通用五菱汽车总经理吕俊成发布了2024年新年千字致辞。
其中，刚刚“满月”的领导不仅在信中向沈阳致敬，而且对公司现阶段面临的挑战也特别“清醒”。
一个月前，外界普遍对上汽通用五菱接手沈阳的新“**人”官网正式宣布一事大吃一惊。
一是他的名字几乎没有出现在**意见中的“热门”候选人名单中，二是对于这位技术背景很强的新掌门人，业内外都在怀疑他是否能带领五菱实现从数量到质量的新突破。
为此，陆俊成在这封信中率先给出了自己的“破题方向”，即“实事求是”、“以慢以快”、“以代价领先”。
在功夫汽车看来，既有传承又有创新，目标和方向也非常明确，有着典型的“理工人”思维。
据公开资料显示，吕俊成长期从事整车设计研究相关工作，历任上汽通用五菱技术中心CAE经理、总工程师、整车集成总监、技术中心副总经理、技术中心党委书记、技术中心总经理、技术中心总经理。 上汽通用五菱汽车有限公司党委委员、副总经理
如果单看背景，陆俊成的“技术大师”履历可以用和前任沈阳“一模一样”来形容，相信上汽通用五菱也希望延续公司的“技术”DNA，打造更具进化性的五菱品牌形象。
（1）懂技术和管理，这个“技术大师”可不是一般人
今年1月19日，当上汽通用五菱正式宣布吕俊成将接替沈阳出任公司总经理时，这个名字一时间没能引起业内外的太多关注。
虽然在上汽通用五菱工作了近14年，但由于工作性质的原因，一直“隐藏”在幕后的陆俊成显然没能在**和大众面前留下深刻的印象。
不过，说起陆俊成和武陵的故事，可谓是一成不变、相得益彰的“典型”。
2007年底，正在武汉理工大学攻读博士学位的卢俊成来到上汽通用五菱进行产学研项目。 当时，他负责离合器的CPIP研究项目，这也是他的博士项目。
然而，随着毕业的临近，卢俊成在毕业设计中遇到了一个问题。 当时，由于工装夹具原型的制造出现问题，他在武汉碰壁。
最终，在上汽通用五菱试制车间一位师傅的帮助下，吕俊成终于成功制作了工装夹具样品，并顺利毕业。
这件事不仅让陆俊成对五菱产生了不少的好感，也让他下定决心要在上汽通用五菱开始自己的职业生涯。
加入五菱后，陆俊成不仅展现出出色的业务能力，而且在组建和领导团队方面也开始崭露头角。
2010年6月，领导层突然将卢俊成调到新成立的CAE部门担任经理。 当时，五菱刚开始在CAE领域起步，任务艰巨，但陆俊成构思了三条发展道路：专攻技术、带队，或两者兼而有之。
最终，他选择了最难的技术专攻，从人才到业务范围，打造了一支非常强大的技术团队。
2015年，宝骏730的“五星碰撞”成绩让吕俊成声名鹊起，成为上汽通用五菱乃至柳州的一张闪亮的“技术名片”。
当年，7座家用车“宝骏730”获得54项冠军4分的评分被评定为“五星”，成为首款达到“安全五星”的MPV车型，在10万元以内，不仅填补了广西汽车“五星安全”的空白，也实现了广西汽车安全里程碑的突破。
可以说，在上汽通用五菱正向研发实力的培育和进化中，吕俊成绝对是关键一号人物。 他多年的工作经历和个人成长也与五菱有着深厚的联系。
纵观当下的汽车行业，真正懂技术和管理的“顶尖领导”其实很少。 相信吕俊成无疑是五菱未来走向何方，如何实现一条又一条技术路线的最合适的领导者和执行者。
（2）技术突破，宝骏还是成为重点目标？
2023年，上汽通用五菱全年共销售1403066辆，同比减少12辆31%。“200万+”的辉煌时代似乎已经一去不复返了。
面对2024年日趋激烈的竞争，吕俊成也清楚的明白，五菱神澈的时代已经过去，不再可能依靠单品的大销量来解决和掩盖所有问题。
为此，五菱要想赢得这次比赛，卢俊成提出，必须以“更现实”、“更快”、“更准确”的态度迎接挑战。
首先是“解放思想，这就是它”。 吕俊成要求五菱人讲真话，做实事求是，谈实事求是，向标杆车企、合作伙伴、渠道学习;
二是“统一思路，以慢速抗争”。 吕俊成指出，2024年，五菱要做到“快决策、快协同、快流程”，而快的源头是真正实现“2C”，这也是沈阳一直提到的“关键词”之一。
二是成本领先性和独特性。 吕俊成指出，成本是五菱取胜的法宝，要继续通过场景化、简化道路来消除冗余; “与众不同”是通过五大架构的综合布局，打造五大科技品牌来实现的。
“五大架构”和“五大科技品牌”的具体内容是五菱今年要发布的重点内容，功夫汽车推测，这也很有可能是陆俊成的“出道”。
值得一提的是，在这次新年贺词中，吕俊成还特别提到了宝骏品牌的新目标——成为新能源“人心”科技的普及者，也要成为公司新品质生产力的增长点。
作为卢俊成加盟五菱后迎来的第一个“高光时刻”，功夫汽车也期待这个新的“第一”，为这个品牌的发展注入新的活力，助力公司新能源转型。
2024年，上汽通用五菱新能源汽车产销KPI为70万辆，卢俊成肩上的压力可想而知。
虽然上汽通用五菱新能源汽车销量在今年1月取得了“良好开局”，但在五菱星光和五菱缤纷明星车型的帮助下，达到了4款10,000个单位。 但这也意味着，五菱必须实现每月约6万台的月销量，才能完成这个KPI。
这个农历新年，陆俊成也没闲着。 大年初一，他带领公司一流的连锁管理团队和相关领导参观了电池和底盘公司。 目的是为了保证五菱星光今年的交付能力，不要在关键时刻掉链。
去年10月，上汽通用五菱以“技术演进日”的形式打出两张“科技牌”，即“五菱灵犀混合动力”和“神联电池”，意在全面刷新品牌的技术形象。
虽然卢俊成当天没有现身活动现场，但从这次活动中，我们其实可以窥见五菱的“进化方向”——全面扭转品牌在消费者心目中“重销不提质量”的印象，用科技实现突破。
毫无疑问，“技术大师”陆俊成将是扛起攻旗的最佳人选。
（3）功夫射击
毕业后，五菱直接任命我为经理，可能需要5-6年左右的时间才能在其他公司担任，上汽通用五菱的信任和尊重使我下定决心承担起这个责任。 刚加入五菱时，陆俊成曾说过。
回顾陆俊成在五菱一路走来的工作经历，“先破后站”可谓是一大关键词。 在功夫汽车看来，这或许也是五菱最终决定让它成为这艘巨轮的“舵手”的主要原因。
陆俊成上任以来，改革的第一把刀已经向营销中心挥去，在掌管五菱之后，可以一窥其“治理”方向——销售不再是五菱追求的主攻方向，但产品营销必须与创新相结合，更快速地响应市场需求， 并制造人们负担得起、使用和使用良好的产品。
作为“70后”，46岁的陆俊成正值奋斗之年。 最后，我们拭目以待，看看他能否带领武菱在本次比赛中完成蜕变，闯入新的赛道。